[发明专利]可调节宽度的动车动力工艺转向架有效
| 申请号： | 201410534167.6 | 申请日： | 2014-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN104354714A | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 戴俊;吴娜;郭慧宇;罗银生;韩忠义;李自芹 | 申请（专利权）人： | 唐山学院;唐山百川智能机器有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/38 | 分类号： | B61F5/38;B61F5/14 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 063000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种可调节宽度的动车动力工艺转向架，包括有底盘、分别设置在底盘底部的驱动装置、设置在所述底盘上的用于向驱动装置提供电源的蓄电池组、由驱动装置驱动的设置在所述底盘前端下部的主动轮和设置在所述底盘后端下部的与主动轮通过传动结构相连的从动轮，底盘两侧且位于主动轮和从动轮的上方对称的设置有第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁上支撑的设置有横梁，横梁两端的上部对称的设置有能够沿横梁移动的用于支撑机车车箱的第一支撑装置和第二支撑装置，第一纵梁和第二纵梁的外侧且位于所述横梁两端的下侧分别各设置有一个用于调节所述横梁高度的旁承装置。本发明缩短了检修时间，简化了操作步骤，使动车车体检修形成了真正意义上的流水线作业。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 宽度 动车 动力 工艺 转向架 | ||
【主权项】：
一种可调节宽度的动车动力工艺转向架，包括有底盘(18)、分别设置在底盘(18)底部的驱动装置(6)、设置在所述底盘(18)上的用于向驱动装置(6)提供电源的蓄电池组(4)、由驱动装置(6)驱动的设置在所述底盘(18)前端下部的主动轮(5)和设置在所述底盘(18)后端下部的与所述的主动轮(5)通过传动结构相连的从动轮(7)，其特征在于，所述的底盘(18)两侧且位于主动轮(5)和从动轮(7)的上方对称的设置有第一纵梁(1)和第二纵梁(19)，所述的第一纵梁(1)和第二纵梁(19)上支撑的设置有横梁(2)，所述的横梁(2)两端的上部对称的设置有能够沿所述的横梁(2)移动的用于支撑机车车箱的第一支撑装置(3)和第二支撑装置(20)，所述的第一纵梁(1)和第二纵梁(19)的外侧且位于所述横梁(2)两端的下侧分别各设置有一个用于调节所述横梁(2)高度的旁承装置(8)。
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