[发明专利]一种发动机短舱内部阻力计算方法

摘要

本发明提供了一种发动机短舱内部阻力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对带通气短舱的设计构型进行流场数值计算，获得模拟工况下飞机的全流场数据，要求在构造设计构型数值计算网格时，在通气短舱出口位置定义一剖面，并划分此剖面的插值网格；2)获得所述插值网格上的流场信息，包含密度ρ_i,j、速度v_i,j、静压p_i,j；3)计算通气短舱内部阻力。

主权项

一种发动机短舱内部阻力计算方法，其特征在于，包括以下步骤： 1)对带通气短舱的设计构型进行流场数值计算，获得模拟工况下飞机的全流场数据，要求在构造设计构型数值计算网格时，在通气短舱出口位置定义一剖面，并划分此剖面的插值网格； 2)获得所述插值网格上的流场信息，包含密度ρ_i,j、速度v_i,j、静压p_i,j； 3)计算通气短舱内部阻力 规定所述通气短舱出口剖面处的流场信息以数字1来进行标识，远场自由流的流场信息以∞来标识，则估算进气道内部阻力D_N的公式为： 式中D_N为通气短舱内部阻力，为流入通气短舱的气流质量，为通气短舱出口处气流动量，为未流入通气短舱前的气流动量，S₁为通气短舱出口剖面面积，为通气短舱出口剖面平均静压，p_∞为自由流静压，由于通气短舱出口剖面上流场的不均匀性，插值截面的动量应以积分的形式给出，为插值网格每小块网格四个角点的密度平均值，为插值网格每小块网格四个角点的速度平均值，d_s为插值网格中每小块的面积。