[发明专利]控制排气再循环气体系统的方法有效
| 申请号： | 201410549336.3 | 申请日： | 2014-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN104564377B | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | A.瓦萨洛;S.佩莱格里诺;S.桑尼诺 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明的实施例提供一种控制内燃发动机(110)的排气再循环系统的方法，该发动机至少包括压缩机(240)、进气歧管(200)、后处理系统(280)、低压力EGR系统(324)、和高压力EGR系统(300)，其中该方法在验证压缩机参数、后处理系统参数、或进气歧管参数中的至少一个后，临时地调节低压力EGR比率(LP_EGR ratio)，保持恒定的总EGR率，并且其中的低压力EGR比率(LP_EGR ratio)和总EGR率由下列等式限定：LP‑EGR ratio＝LP‑EGR rate/(LP‑EGR rate+HP‑EGR rate)，总EGR rate＝LP‑EGR rate+HP‑EGR rate，式中：LP‑EGR rate为通过低压力EGR系统的气体流量，HP‑EGR rate为通过高压力EGR系统的气体流量。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 排气 再循环 气体 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制用于内燃发动机的排气再循环系统的方法，所述内燃发动机具有联接在排气歧管与进气歧管之间的高压回路和联接在后处理系统下游的点与进气歧管之间的低压回路，所述方法包括：验证压缩机喘振条件的操作参数在预定的操作范围内，和基于对操作参数的验证，控制EGR阀在期望的排放稳定性范围内调节低压力EGR比率(LP‑EGR ratio)，同时保持恒定的总EGR率(total EGR rate)，以使来自低压环路和高压环路的排气再循环，其中所述LP‑EGR ratio计算如下：LP‑EGR ratio＝LP‑EGR rate/(LP‑EGR rate+HP‑EGR rate)；其中所述总EGR率计算如下：total EGR rate＝LP‑EGR rate+HP‑EGR rate，并且其中LP‑EGR rate是通过低压力EGR系统的气体流量，HP‑EGR rate是通过高压力EGR系统的气体流量。
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