[发明专利]动力源集中式内燃动力分散型动车组在审
| 申请号： | 201410551340.3 | 申请日： | 2014-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN104340233A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 陈常江;周家林;孙珉堂;高玉功;马凯 | 申请（专利权）人： | 南车四方车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/00 | 分类号： | B61C5/00 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 周永刚 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力源集中式内燃动力分散型动车组，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；动力源车上设置有柴油发电机组，动力源车和拖车均设置有无动力转向架，动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，动力源车、动车和拖车通过动车组连接器连接在一起，柴油发电机组通过动车组连接器与牵引系统电连接。通过在动力源车中设置柴油发电机组，而将牵引系统设置在动车中，实现将柴油发电机组与牵引系统分布在不同的车中，实现了动力源集中而动力分散的布局，从整体上减轻了各个车的车轴重量，满足在高速铁路上运行的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 集中 内燃 分散 车组 | ||
【主权项】：
一种动力源集中式内燃动力分散型动车组，其特征在于，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；所述动力源车上设置有柴油发电机组，所述动力源车和所述拖车均设置有无动力转向架，所述动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，所述动力源车、所述动车和所述拖车通过动车组连接器连接在一起，所述柴油发电机组通过所述动车组连接器与所述牵引系统电连接。
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