[发明专利]一种模拟风帆受力的加载试验台无效
申请号: | 201410553125.7 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN104359658A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 姜万录;杨超;朱勇;张林;胡浩松 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 石家庄一诚知识产权事务所 13116 | 代理人: | 崔凤英 |
地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开一种模拟风帆受力的加载试验台,其机械硬件包括底座、油箱、电动机、低速大扭矩马达、小齿轮、大齿轮、齿轮轴、轴承及轴承座、减速机、联轴器、磁粉制动器、编码器和扭矩传感器,利用大齿轮转动的角度来模拟风帆转动的角度,利用磁粉制动器和减速机相结合的方式来模拟船舶航行中所受阻力;其液压系统包括油箱、电动机、齿轮泵、调速换向阀、马达、单向阀、溢流阀、压力传感器和流量传感器,用于驱动模拟风帆回转机构的大齿轮;本发明提供了一种能够实时模拟多变风场条件下风帆受力的加载试验装置,结构简单,工作可靠,功能完备,稳定性好,响应速度快。 | ||
搜索关键词: | 一种 模拟 风帆 加载 试验台 | ||
【主权项】:
一种模拟风帆受力的加载试验台,其特征在于:它包括机械硬件和液压系统;其机械硬件构成包括试验台底座、油箱、电动机、低速大扭矩马达、小齿轮、大齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第一轴承及轴承座、第二轴承及轴承座、第三轴承及轴承座、第四轴承及轴承座、减速机、第一联轴器、第二联轴器、第三联轴器、第四联轴器、磁粉制动器、编码器和扭矩传感器;油箱和电动机均安装在试验台底座上,低速大扭矩马达通过马达支架安装在试验台底座上,小齿轮套装在第一轴承及轴承座和第二轴承及轴承座支撑的第一齿轮轴上,大齿轮套装在第三轴承及轴承座和第四轴承及轴承座支撑的第二齿轮轴上,大齿轮和小齿轮之间啮合传动,第一——第四轴承及轴承座均安装在试验台底座上;低速大扭矩马达输出轴通过第一联轴器连接第一齿轮轴一端,编码器安装在第一齿轮轴的另一端;减速机安装在减速机支架上,减速机支架安装在试验台底座上,减速机输入轴与大齿轮之间通过第二联轴器连接,减速机输出轴连接第三联轴器;磁粉制动器安装在磁粉制动器支架上,磁粉制动器支架安装在试验台底座上,磁粉制动器与第四联轴器连接;扭矩传感器安放在第三联轴器和第四联轴器之间;其液压系统包括油箱、电动机、齿轮泵、调速换向阀、低速大扭矩马达、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一压力传感器、第二压力传感器和流量传感器;电动机与齿轮泵之间通过钟形罩连接,齿轮泵的吸油口与油箱之间通过液压油管连接,齿轮泵的排油口与调速换向阀之间通过液压油管连接;低速大扭矩马达与调速换向阀之间通过液压油管连接;第一压力传感器和第二压力传感器分别安装在低速大扭矩马达进、出口油路上;第一单向阀和第二单向阀连接并跨接在低速大扭矩马达进、出口间,第一溢流阀和第二溢流阀相连接并跨接在低速大扭矩马达进、出口间,两个接点与油箱连接;流量传感器连接在低速大扭矩马达和第一单向阀之间。
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