[发明专利]混合动力汽车及其换挡控制方法、动力传动系统有效
申请号: | 201410559860.9 | 申请日: | 2014-10-20 |
公开(公告)号: | CN104608760A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 杨冬生;廉玉波;张金涛;罗红斌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60W20/00;B60W40/00;B60W40/105;B60K17/12;B60K6/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力汽车的换挡控制方法。所述换挡控制方法包括以下步骤:检测混合动力汽车的运行参数,其中,混合动力汽车的运行参数包括混合动力汽车的车速、油门踏板信号和当前挡位;判断混合动力汽车的工作模式;根据混合动力汽车的当前工作模式以及混合动力汽车的运行参数对第一电动发电机进行调速换挡控制,以使混合动力汽车实现换挡控制,其中,工作模式包括纯电动模式和混合动力模式。本发明实施例的方法,考虑了多种工况下的电机调速换挡,提高了整车的平顺性及舒适性,提高了适用范围。本发明还公开了一种混合动力汽车的动力传动系统和混合动力汽车。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 及其 换挡 控制 方法 传动系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车的换挡控制方法,其特征在于,所述混合动力汽车的动力传动系统包括发动机、多个输入轴、多个输出轴、电机动力轴和第一电动发电机,其中,所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个,每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮,每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮,所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合,所述电机动力轴设置成可与所述输入轴中的一个联动,所述第一电动发电机设置成能够与所述电机动力轴联动,所述换挡控制方法包括以下步骤:检测所述混合动力汽车的运行参数,其中,所述混合动力汽车的运行参数包括所述混合动力汽车的车速、油门踏板信号和当前挡位;判断所述混合动力汽车的工作模式;根据所述混合动力汽车的当前工作模式以及所述混合动力汽车的运行参数对所述第一电动发电机进行调速换挡控制,以使所述混合动力汽车实现换挡控制,其中,所述工作模式包括纯电动模式和混合动力模式。
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