[发明专利]机动车在审
| 申请号： | 201410575202.9 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104554222A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | T·布罗克;M·施特默尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种机动车，包括多个车轮，分别具有至少一个配设的、液压操纵的制动器、两个独立的液压制动回路，通过它们操纵制动器，其中两个制动回路通过公共的制动助力器操纵并且通过后置于制动助力器的阀单元独立地接通，其中在两个制动回路中阀组件配有配设的控制装置，还包括许多单独地通过控制装置操控的阀，用于调制制动回路内部的制动压力，其中，与第一和第二制动回路并联地设有第三和第四制动回路，其中在第三和第四制动回路中设有另一相同的、具有配设控制装置(26)的阀组件(24)，其中在检测到损害第一和/或第二制动回路功能性的故障的时候，通过电控阀单元(7)使阀组件(24)与第三和第四制动回路的控制装置(26)接通。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 | ||
【主权项】：
一种机动车，包括多个车轮，所述车轮分别具有至少一个配设的、能液压操纵的制动器，所述车辆还包括两个独立的液压制动回路，通过所述液压制动回路能操纵制动器，其中，两个制动回路能通过公共的制动助力器操纵并且能通过连接在制动助力器下游的阀单元独立地接通，其中，在两个制动回路中设置有包括配设的控制装置的阀组件，其包括多个能独立地通过控制装置操控的阀，用于调制制动回路内部的制动压力，其特征在于，与第一和第二制动回路并联地设有第三和第四制动回路，其中，在第三和第四制动回路中设有相同的、具有配设的控制装置(26)的另一阀组件(24)，其中，在检测到损害第一和/或第二制动回路的功能完好性的故障的时候能通过能电操控的阀单元(7)使第三和第四制动回路的、包括控制装置(26)的阀组件(24)接通。
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