[发明专利]一种整车对标测试系统

摘要

一种整车对标测试系统，它涉及一种车辆测试系统。本发明的目的是为了解决现有现有的对标测试系统功能不够全面，扩展性能差，交互性不良的问题。本发明包括车载电脑、CAN信息采集器和车辆诊断口，变速器、变速器电磁阀、电磁阀信号线束、油压传感器、电压信号线束、电压信号采集器、通讯线、信号汇总器、CAN总线、通道转换器、上位机和若干数据线。本发明可以完成CAN信息破解及采集，电压采集，电磁阀电流、频率和占空比数据的采集，整车与测试系统之间通讯，数据分析等完整的试验测试过程。能完成对各AT车型全面测试，通过各项测量数据能够对该AT车型的控制策略进行分析和判断。

主权项

 一种整车对标测试系统，其特征在于：包括车载电脑（1）、CAN信息采集器（2）和车辆诊断口（3）、变速器（4）、变速器电磁阀（5）、电磁阀信号线束（6）、油压传感器、电压信号线束（7）、电压信号采集器（8）、通讯线（10）、信号汇总器（11）、CAN总线（12）、通道转换器（13）、上位机（14）和若干数据线，所述车辆诊断口设有第一诊断输出端口（3‑1）和第二诊断输出端口（3‑2），所述信号汇总器设有第一汇总输入端口（11‑1）、第二汇总输入端口（11‑2）和汇总输出端口（11‑3），所述通道转换器（13）上设有电磁阀信号输入端口（13‑1）、CAN信号输入端口（13‑2）、CAN信号输出端口（13‑3）和调整信号转换端口（13‑4），所述油压传感器安装在变速器（4）上；所述CAN信息采集器（2）的输入端通过数据线与车辆诊断口（3）的第一诊断输出端口（3‑1）建立连接，CAN信息采集器的输出端通过数据线与车载电脑（1）建立连接，车辆诊断口（3）的第二诊断输出端口（3‑2）通过数据线与通道转换器（13）的CAN信号输入端口（13‑2）建立连接；所述变速器电磁阀（5）的电磁阀信号输出端口通过电磁阀信号线束（6）与通道转换器（13）的电磁阀信号输入端口（13‑1）建立连接，通道转换器（13）的调整信号转换端口（13‑4）通过网线（15）与上位机建立通信连接，通道转换器（13）的CAN信号输出端口（13‑3）通过CAN总线（12）与信号汇总器（11）的第一汇总输入端口（11‑1）建立连接，变速器（4）的油压传感器通过电压信号线束（7）与电压信号采集器（8）的输入端口建立连接，电压信号采集器（8）的输出端口通过通讯线（10）与信号汇总器（11）的第二汇总输入端口（11‑2）建立连接，所述信号汇总器（11）的汇总输出端口（11‑3）通过网线（15）与车载电脑（1）建立连接。