[发明专利]飞机起落架减震防护方法在审
申请号: | 201410580556.2 | 申请日: | 2014-10-27 |
公开(公告)号: | CN105526298A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 蒋磊 | 申请(专利权)人: | 蒋磊 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F13/00;B64C25/58;B64C25/60;B64C25/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种飞机起落架减震防护方法,具体方法如下:油压空间中充满油液,在受外力挤压时,内筒体相对于外筒体做压缩运动,油液通过阻尼体上的阻尼孔;油液进入缓压空间后,推动浮动活塞压缩弹簧;在外力消失后,弹簧推动浮动活塞,浮动活塞将缓压空间中的油液推回油压空间,油压空间中的油液推动内筒体,使内筒体相对于外筒体做伸张运动;在上述方法中,采用保护套形成第一层防护对外部物体进行阻挡,外部物体穿过保护套后,采用沙粒形成的第二层防护对外部物体进行阻挡。本发明采用保护套和沙粒形成多层防护,可有效防止外筒体受外部物体撞击破裂。 | ||
搜索关键词: | 飞机 起落架 减震 防护 方法 | ||
【主权项】:
飞机起落架减震防护方法,其特征在于: 利用如下所述的缓震器;缓震器包括内筒体(1)、外筒体(2)、浮动活塞(3)、阻尼体(4)和弹簧(5);外筒体(2)上端封闭,外筒体(2)下端开放,内筒体(1)上端开放,内筒体(1)下端封闭;浮动活塞(3)和弹簧(5)设置于内筒体(1)内,弹簧(5)的一端与浮动活塞(3)连接,弹簧(5)的另一端与内筒体(1)的底部内表面连接;弹簧(5)外包裹弹性橡胶柱(12),弹性橡胶柱(12)的直径小于内筒体(1)的内径;阻尼体(4)设置于内筒体(1)的顶部,阻尼体(4)上开设有阻尼孔(6);内筒体(1)滑动设置于外筒体(2)中,内筒体(1)顶端与外筒体(2)顶端之间的空间构成油压空间(7);内筒体(1)内浮动活塞(3)与阻尼体(4)之间的空间构成缓压空间(8);还包括套于外筒体(2)外圆面的保护套(14),保护套(14)的内表面与外筒体(2)的外表面之间充满沙粒(15);具体方法如下:油压空间(7)中充满油液,在受外力挤压时,内筒体(1)相对于外筒体(2)做压缩运动,油液通过阻尼体(4)上的阻尼孔(6);油液进入缓压空间(8)后,推动浮动活塞(3)压缩弹簧(5);在外力消失后,弹簧(5)推动浮动活塞(3),浮动活塞(3)将缓压空间(8)中的油液推回油压空间(7),油压空间(7)中的油液推动内筒体(1),使内筒体(1)相对于外筒体(2)做伸张运动;在上述方法中,采用保护套(14)形成第一层防护对外部物体进行阻挡,外部物体穿过保护套(14)后,采用沙粒(15)形成的第二层防护对外部物体进行阻挡。
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