[发明专利]六冲程发动机及具有其的车辆

摘要

本发明提供了一种六冲程发动机及具有其的车辆，六冲程发动机包括：气缸体、气缸盖、主活塞，进气门、排气门和副活塞，气缸盖、气缸体和主活塞之间限定有燃烧室，气缸盖内还形成有副活塞腔，副活塞腔与燃烧室连通，副活塞可移动地配合在副活塞腔内；其中在主活塞处于压缩行程的主活塞上止点时副活塞处于第一位置，在主活塞处于再压缩行程的主活塞上止点时副活塞处于第二位置，其中第一位置距离副活塞上止点的距离小于第二位置距离副活塞上止点的距离。本发明的六冲程发动机，通过降低再压缩行程的压缩比，降低再压缩过程的压缩负功，同时充分利用废气能量、提高热效率且降低油耗。

主权项

一种六冲程发动机(100)，其特征在于，包括：气缸体(1)，所述气缸体(1)内具有气缸(11)，所述气缸(11)内设置有主活塞(3)；气缸盖(2)，所述气缸盖(2)设置在所述气缸体(1)的顶部，所述气缸盖(2)、所述气缸体(1)和所述主活塞(3)之间限定有燃烧室(5)，所述气缸盖(2)内还形成有副活塞腔(21)，所述副活塞腔(21)与所述燃烧室(5)连通；进气门(61)和排气门(62)，所述进气门(61)和所述排气门(62)安装在所述气缸盖(2)上；副活塞(4)，所述副活塞(4)沿所述副活塞腔(21)的中心线可移动地配合在所述副活塞腔(21)内；其中所述主活塞(3)具有主活塞上止点(TDC1)和主活塞下止点(BDC1)，所述副活塞(4)具有副活塞上止点(TDC2)和副活塞下止点(BDC2)，在所述主活塞(3)处于压缩行程(102)的主活塞上止点(TDC1)时所述副活塞(4)处于第一位置，在所述主活塞(3)处于再压缩行程(104)的主活塞上止点(TDC1)时所述副活塞(4)处于第二位置，其中所述第一位置距离所述副活塞上止点(TDC2)的距离小于所述第二位置距离所述副活塞上止点(TDC2)的距离。