[发明专利]液压和发电两用发动机

摘要

本发明公开一种液压和发电两用发动机，它是将两只周边各具有两只直线电机和两只柱塞泵的内燃机对称连接在气缸座两端形成左右结构；两只内燃机的活塞杆前端各连接一块圆型的动力板将直线电机的输出轴和柱塞泵的柱塞连接在一起；当内燃机往返作业时动力板拉动左右共四只柱塞泵和四只直线电机做相应的运动。四只柱塞泵输出压力油由液压马达转化为机械能，四只直线电机作为发电机对外输出电能并由蓄电池存储；由于柱塞泵连接有用于卸载的电磁阀，如果将电磁阀始终开启则液压马达不工作，此时以发电为主。双能量输出选择的范围大，能够适用在需要能量密度大的场合中使用液压能，而一般场合中使用电能。

主权项

一种液压和发电两用发动机，包括：气缸座(1)、连接在气缸座(1)两端的两只法兰(2)、连接在两只法兰(2)中心的两只内燃机(3)、均布在每只内燃机(3)周边的两只直线电机(4)和两只柱塞泵(5)、设置在两只内燃机(3)之间的驱动直线电机(4)和柱塞泵(5)的动力板(6)、设置在两只法兰(2)内侧的由动力板(6)开关的，为内燃机(3)提供燃油的两只油泵(7)、为柱塞泵(5)提供液压油的油箱(8)、与柱塞泵(5)连接的用于卸载的电磁阀(9)和用于存储压力油的储油罐(10)、与储油罐(10)依次连接的阀门(11)和液压马达(12)、分布在气缸座(1)两端的检测内燃机(3)的活塞左右止点的两只传感器(13)、与两只传感器(13)连接的，为直线电机(4)和电磁阀(9)供电的控制器(14)和蓄电池(15)；其特征在于：所述的两只法兰(2)设置在气缸座(1)两端，两只法兰(2)中心各连接一只内燃机(3)，两只内燃机(3)的外侧各有两只直线电机(4)和两只柱塞泵(5)，且两只直线电机(4)和两只柱塞泵(5)交替分布连接在法兰(2)的周边，即两只直线电机(4)和两只柱塞泵(5)分别呈180度角分布；为两只内燃机(3)提供燃油的两只油泵(7)分别连接在两只法兰(2)的内侧，两只内燃机(3)的活塞杆前端各垂直连接一块圆形的用于推动直线电机(4)的输出轴和柱塞泵(5)的柱塞的动力板(6)，两块动力板(6)连接在一起使两只内燃机(3)和四只直线电机(4)、四只柱塞泵(5)能够同步往返运动；所述的四只柱塞泵(5)连接吸油管与外部的液压油箱(8)连通、四只柱塞泵(5)的压油端连接汇流管道与电磁阀(9)和储油罐(10)并联；所述的储油罐(10)依次连接阀门(11)和液压马达(12)；所述的两只传感器(13)连接在气缸座(1)上，两只传感器(13)的间距为内燃机(3)的活塞左右止点行程，传感器(13)检测动力板(6)，由控制器(14)为直线电机(6)供电使直线电机(6)能够往复运动。