[发明专利]一种具有遮阳能力的飞机驾驶舱风挡结构在审
| 申请号： | 201410605559.7 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN105584620A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 何启国;王雯 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14;B64C1/40 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有遮阳能力的飞机驾驶舱风挡结构，以传统飞机驾驶舱的风挡结构为基础，根据飞机驾驶舱设计眼位1确定遮阳区域，即以飞机驾驶舱设计眼位1视水平线以上风挡区域为遮阳区域，在紧邻风挡外层透明的ITO导电加热膜2的透明夹层6的外表面上镀有透明的第二ITO导电加热膜3，并在2层ITO导电加热膜2、3之间，插入透明的电致变色遮阳胶膜4，在通电条件下，2层ITO导电加热膜之间形成一定的电势差，使透明的电致变色遮阳胶膜的颜色和透光率发生改变，从而实现飞机驾驶舱风挡的遮挡功能。本发明减轻了飞机的重量，改善了飞机的经济性能；遮阳功能采用电控，且遮阳区域内的风挡颜色和透光率是可逆可调的，便于机组乘员操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 遮阳 能力 飞机 驾驶舱 风挡 结构 | ||
【主权项】：
一种具有遮阳能力的飞机驾驶舱风挡结构，其特征在于，以传统飞机驾驶舱的多种透明材料夹层结构风挡为基础，根据飞机驾驶舱设计眼位(1)确定遮阳区域，即以飞机驾驶舱设计眼位(1)视水平线以上风挡区域为遮阳区域，在该区域内，紧邻风挡外层透明的ITO导电加热膜(2)的透明夹层(6)的外表面上镀有透明的第二ITO导电加热膜(3)，并在2层ITO导电加热膜(2)、(3)之间，插入透明的电致变色遮阳胶膜(4)，在通电条件下，2层ITO导电加热膜之间形成一定的电势差，使透明的电致变色遮阳胶膜的颜色和透光率发生改变，从而实现飞机驾驶舱风挡的遮挡功能。
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