[发明专利]一种车载空调电动压缩机的低功耗控制系统及方法有效
| 申请号： | 201410616787.4 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104295478A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 杨升;马邦磊;施雨辰;宁国云 | 申请（专利权）人： | 武汉大禹电气有限公司 |
| 主分类号： | F04B49/06 | 分类号： | F04B49/06;F24F11/00 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 彭程程;沈林华 |
| 地址： | 430074 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车载空调电动压缩机的低功耗控制系统及方法，涉及永磁电机控制技术领域，包括单片机，分别与单片机相连的驱动单元、检测单元和低功耗电路，驱动单元和检测单元分别连接电动压缩机，检测单元用于实时检测电动压缩机的工作状态，单片机用于接收外部的启动指令和检测单元反馈的状态信息，控制驱动单元和低功耗电路；低功耗电路还包括切换电路和唤醒电路，切换电路与输入电源连接，用于正常模式和低功耗模式之间的切换；唤醒电路用于接收外部的唤醒指令，用于由低功耗模式到正常模式转换前的处理。本发明采用低功耗的形式，节省电源，延迟电池续航时间，保证有效的制冷效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 空调 电动 压缩机 功耗 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车载空调电动压缩机的低功耗控制系统，其特征在于：包括单片机，分别与单片机相连的驱动单元、检测单元和低功耗电路，驱动单元和检测单元分别连接电动压缩机，检测单元用于实时检测电动压缩机的工作状态，单片机用于接收外部的启动指令和检测单元反馈的状态信息，控制驱动单元和低功耗电路；低功耗电路还包括切换电路和唤醒电路，切换电路与输入电源连接，用于正常模式和低功耗模式之间的切换；唤醒电路用于接收外部的唤醒指令，进行由低功耗模式到正常模式转换前的处理。
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