[发明专利]一种变速器主副箱互锁机构有效
| 申请号： | 201410624651.8 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN104315137A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 常娟;张海涛;王晓庆 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/16 | 分类号： | F16H61/16;F16H63/36 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种变速器主副箱互锁机构，目的在于：防止不正当操作带来的同步器异常损坏，从而提高变速器寿命，所采用的技术方案为：变速器壳体上设置有各档拨叉，各档拨叉的拨叉轴上均开设有自锁凹槽，自锁凹槽内设置有相互连接的自锁钢球和自锁弹簧，每个拨叉轴上还开设有互锁凹槽，壳体上开设有横向孔，横向孔内设置有互锁钢球，若干个互锁钢球通过互锁销连接，变速器壳体上设置有随动阀，随动阀的阀芯上设有环形凸台，随动阀的阀芯的下端设置有随动销，随动销下端设置有顶紧机构，顶紧机构一端与随动销连接，另一端与互锁钢球连接，随动销通过顶紧机构能够向上移动卡住环形凸台，或者向下移动将互锁钢球顶压在互锁凹槽中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 主副箱 互锁 机构 | ||
【主权项】：
一种变速器主副箱互锁机构，其特征在于：变速器壳体(1)上设置有各档拨叉，各档拨叉的拨叉轴(8)上均开设有自锁凹槽，自锁凹槽内设置有相互连接的自锁钢球(12)和自锁弹簧(10)，所述的拨叉轴(8)上还均开设有互锁凹槽，壳体(1)上与互锁凹槽对应位置的一侧开设有横向孔，横向孔与拨叉轴(8)垂直，横向孔内设置有互锁钢球(11)，若干个互锁钢球(11)通过互锁销(9)连接，互锁销(9)横向设置在拨叉轴(8)的销孔内，所述的变速器壳体上设置有用于控制副箱换挡气缸气路的随动阀(7)，随动阀(7)的阀芯上设有环形凸台(13)，所述的随动阀(7)的阀芯的下端设置有随动销(4)，随动销(4)下端设置有顶紧机构，顶紧机构一端与随动销(4)连接，另一端与互锁钢球(11)连接，所述的随动销(4)通过顶紧机构卡在环形凸台(13)上，能够使随动阀(7)阀芯不能移动，副箱不能进行高低档转换；所述的随动销(4)能够通过顶紧机构将互锁钢球(11)压在拨叉轴(8)的互锁凹槽中，使主箱各拨叉不能移动换挡。
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