[发明专利]分合流选择功能液控阀及装载机定变量液压系统

摘要

本发明涉及分合流选择功能液控阀，为解决现有装载机定变量液压系统的能量损失和转向抖动问题，本发明公开分合流选择功能液控阀中第一液控阀处于右位时其进油口经第三单向阀向C油口单向导通，处于左位时其进油口连通于第二液控阀的进油口；第二液控阀左右液控端分别经节流孔经第一单向阀的入口与C油口连通，第二液控阀处于左位时其进油口经第一单向阀向C油口导通，处于右位时其进油口经第一单向阀向C油口单向导通和经第二单向阀向E油口单向导通。分合流选择功能液控阀在装载机定变量系统中可避免能量损失且防止转向抖动的问题。

主权项

一种分合流选择功能液控阀，其特征在于包括第一液控阀（31）、第二液控阀（32）、第一单向阀（35）、第二单向阀（37）和第三单向阀（38）、第一节流孔（33）、第二节流孔（34）、第三节流孔（36）以及P油口、b油口、T油口、a油口、C油口、E油口,所述P油口连通于所述第一液控阀的进油口，所述b油口和T油口分别连通于所述第一液控阀的左右液控端，所述第一液控阀处于右位时其进油口经第三单向阀向C油口单向导通，所述第一液控阀处于左位时其进油口连通于所述第二液控阀的进油口；所述a油口经第一节流孔连通于所述第二液控阀的左液控端，所述第二液控阀的左液控端经第二节流孔、右液控端经第三节流孔连通于所述第一单向阀的入口，所述第一单向阀的出口连通于所述C油口，所述第二液控阀处于左位时其进油口经第一单向阀向C油口导通，所述第二液控阀处于右位时其进油口经第一单向阀向C油口单向导通和经第二单向阀向E油口单向导通。