[发明专利]一种多自由度可控连杆装载机构无效
申请号: | 201410632976.0 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN104294867A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 蔡敢为;王麾;张林;范雨;李智杰;朱凯君;王龙;张永文;王小纯;杨旭娟;李岩舟;温芳 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | E02F3/38 | 分类号: | E02F3/38 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 韦锦捷 |
地址: | 530004 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 一种多自由度可控连杆装载机构,抬升机构的第二主动杆两端分别与机架和第一支撑架的第一端连接;第三连杆两端分别与机架和第一支撑架的第二端连接,第一支撑架的第三端与铲斗连接;铲斗翻转机构的第一主动杆两端分别与机架和第一连杆一端连接,第一连杆另一端与第二支撑架的第一端连接,第二支撑架的第二端与第二连杆一端连接,第二支撑架的第三端与第二主动杆连接,第二连杆另一端与铲斗连接。本发明能够解决传统液压装载机液压系统复杂、易漏油、加工精度要求高等缺点,不仅具有多自由度可控机构式装载机的灵活性、动作迅速等优点,而且连杆传动部分更加简单,各杆及连接处受力更好,工作空间更大,更加适用于制造各类装载机及其他工程机械。 | ||
搜索关键词: | 一种 自由度 可控 连杆 装载 机构 | ||
【主权项】:
一种多自由度可控连杆装载机构,包括机架、抬升机构和铲斗翻转机构;其特征在于:所述抬升机构包括第二主动杆、第三连杆和第一支撑架,所述第二主动杆一端通过第二转动副与机架连接,另一端通过第三转动副与第一支撑架的第一端连接;所述第三连杆一端通过第十转动副与机架连接,另一端通过第一转动副与第一支撑架的第二端连接,第一支撑架的第三端通过第四转动副与铲斗连接;所述铲斗翻转机构包括第一主动杆、第一连杆、第二支撑架和第二连杆,所述第一主动杆一端通过第九转动副与机架连接,另一端通过第八转动副与第一连杆一端连接,第一连杆另一端通过第七转动副与第二支撑架的第一端连接,第二支撑架的第二端通过第六转动副与第二连杆一端连接,第二支撑架的第三端通过第三转动副与第二主动杆连接,第二连杆另一端通过第五转动副与铲斗连接;所述第一主动杆和第二主动杆分别由伺服电机驱动。
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