[发明专利]一种电动车制动能量回收控制器及其控制方法有效
| 申请号： | 201410634948.2 | 申请日： | 2014-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN104442409A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 沙文瀚;张旭辉;叶孟蜍;邓飞贺;朱得亚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L15/28 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车制动能量回收控制器，可智能判断电制动力和液压制动系统的制动力需求，优先使用电制动力，极大的提高制动能量回收率，其结构包括电源模块、控制芯片以及一对分别连通制动主缸的主油管和副油管的活塞缸，活塞缸平行布置，活塞缸的推杆由控制电机同步驱动，控制芯片的输入至少包括制动踏板传感器信号、制动开关信号、点火开关信号和车速传感器信号，控制芯片的输出包括一路电机控制信号输出和一路制动能量回收器控制信号输出，电机控制信号连接控制电机，控制电机可控制所述推杆的行程。本发明可智能调节液压制动和电制动的比例关系，从而可以保证优先使用电制动力，可极大的提高电动车制动能量回收率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 制动 能量 回收 控制器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车制动能量回收控制器，其特征在于包括电源模块、控制芯片以及一对分别连通制动主缸的主油管和副油管的活塞缸，所述活塞缸平行布置，所述活塞缸的推杆由控制电机同步驱动，所述控制芯片的输入至少包括制动踏板传感器信号、制动开关信号、点火开关信号和车速传感器信号，所述控制芯片的输出包括一路电机控制信号输出和一路制动能量回收器控制信号输出，所述电机控制信号连接控制电机，所述控制电机可控制所述推杆的行程。
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