[发明专利]一种骨架线圈粘结力测试工装及方法有效
| 申请号： | 201410649446.7 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN105651687B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 樊正云;姚远;林莉 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业第六一八研究所 |
| 主分类号： | G01N19/04 | 分类号： | G01N19/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种骨架线圈粘结力测试工装及方法。本发明由导轨底座(1)、第一悬臂杆(2)、第一锁紧螺钉(3)、负荷(4)、骨架线圈(5)、芯轴(6)、第二锁紧螺钉(7)和第二悬臂杆(8)组成。在骨架线圈(5)的最外层线圈的切线方向，将负荷(4)挂于骨架线圈(5)端头的自粘性漆包线上，逐步增加负荷(4)的重量，直到悬挂负荷(4)的自粘性漆包线正好与骨架线圈(5)剥离，此时负荷(4)的重量为骨架线圈(5)最外层线圈的粘结力值。本发明通过线圈粘结力测试结果可以对热粘合工艺参数中的加热温度和加热时间进行调整，从而使骨架线圈粘结力值得到量化和控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 骨架 线圈 粘结 测试 工装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种骨架线圈粘结力测试工装，其特征在于：所述测试工装由导轨底座(1)、第一悬臂杆(2)、第一锁紧螺钉(3)、负荷(4)、骨架线圈(5)、芯轴(6)、第二锁紧螺钉(7)和第二悬臂杆(8)组成；导轨底座(1)为带导轨槽的底板；第一悬臂杆(2)和第二悬臂杆(8)平行放置于导轨底座(1)的导轨槽内，并可移动调整之间距离，第一悬臂杆(2)和第二悬臂杆(8)的一端均设有可放置芯轴(6)的安装孔，并且在安装孔上分别设有固定芯轴(6)的第一锁紧螺钉(3)和第二锁紧螺钉(7)。
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