[发明专利]压路机驾驶室减振装置

摘要

本发明公开了一种压路机驾驶室减振装置，包括驾驶室减振支座和车架减振支座，驾驶室减振支座和车架减振支座之间设置减振块；压路机车架上设置弹簧板支座，弹簧板支座上设置第一弹簧钢板；驾驶室减振支座下方连接支架，支架包括基板以及第一挡板和第二挡板，基板与驾驶室减振支座连接，第一挡板和第二挡板远离基板的一端均设置开口，第一挡板和第二挡板之间设置有与开口滑动配合且与所述第一弹簧钢板接触配合的滑动销，第一挡板和第二挡板之间设置有支板，支板上设置有用于顶紧滑动销的预紧螺栓。该减振装置通过弹簧钢板二级减振对压路机振动轮启振和停止振动时进行共振区域所产生的振动进行减振，极大地改善了驾驶室的减振效果。

主权项

压路机驾驶室减振装置，其特征在于：包括设置在压路机驾驶室(4)底部的驾驶室减振支座(6)和设置在压路机车架(1)上的车架减振支座(5)，所述驾驶室减振支座(6)和车架减振支座(5)之间设置有减振块(3)；所述压路机车架(1)上设置有弹簧板支座(9)，所述弹簧板支座(9)上设置有水平布设的第一弹簧钢板(10)；所述驾驶室减振支座(6)下方连接有支架(2)，所述支架(2)为U形支架，所述支架(2)包括基板(2‑1)以及设置在所述基板(2‑1)上且相互平行的第一挡板(2‑2)和第二挡板(2‑3)，所述基板(2‑1)与驾驶室减振支座(6)相连接，所述第一挡板(2‑2)和第二挡板(2‑3)远离基板(2‑1)的一端均设置有开口(2‑5)，所述第一挡板(2‑2)和第二挡板(2‑3)之间设置有与所述开口(2‑5)滑动配合且与所述第一弹簧钢板(10)接触配合的滑动销(7)，所述第一挡板(2‑2)和第二挡板(2‑3)之间设置有支板(2‑4)，所述支板(2‑4)上设置有用于顶紧所述滑动销(7)的预紧螺栓(8)。