[发明专利]电动车辆充电方法及设备有效
| 申请号： | 201410653045.9 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN104467079A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 张雷;郎林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车辆充电方法及设备，属于汽车电子领域。所述方法包括：当接收到揽上控制盒发送的脉冲波时，计算所述脉冲波的占空比；基于所述脉冲波的占空比，确定电动车辆进行慢充的充电模式；当确定所述电动车辆进行慢充的充电模式为充电模式二时，降低所述电动车辆的充电机输出电流，得到第一电流，所述第一电流小于充电机的额定电流；通过所述第一电流，对所述电动车辆进行充电。所述设备包括：计算模块、确定模块、降低模块和第一充电模块。本发明通过为慢充包括的充电模式二和充电模式三分别设置不同的脉冲波占空比，从而区分充电模式二和充电模式三，并且在充电模式二时降低充电机输出电流，提高了电动车辆充电的安全保护可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 充电 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种电动车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：当接收到揽上控制盒发送的脉冲波时，计算所述脉冲波的占空比；基于所述脉冲波的占空比，确定电动车辆进行慢充的充电模式；当确定所述电动车辆进行慢充的充电模式为充电模式二时，降低所述电动车辆的充电机输出电流，得到第一电流，所述第一电流小于充电机的额定电流；通过所述第一电流，对所述电动车辆进行充电。
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