[发明专利]汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机

摘要

本发明公开了一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，该发动机为对称式结构，是由对称式齿轮驱动装置、多口往复式给排气控制系统、混合蒸汽发生装置以及活塞式汽轮机装置组成的整体联动式发动机。对称式齿轮驱动装置的汽缸交替往复运动，依靠齿轮传动；多口往复式给排气控制系统与对称式齿轮驱动装置的运动相协调配合，实现对油、气进入与排除的控制；混合蒸汽发生装置将经废气管道输进的废气进行再次利用；活塞式汽轮机装置与混合蒸汽发生装置直接相连将经过加工的废气作为其动力源，实现连续的动力输出。本发明的发动机结构新颖，布局紧凑，减少了废气的排放，大大提高了发动机整体的效率。

主权项

一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：该发动机为对称式结构，是由对称式齿轮驱动装置、多口往复式给排气控制系统、混合蒸汽发生装置以及活塞式汽轮机装置组成的整体联动式发动机；所述对称式齿轮驱动装置包括汽缸、主齿轮(5)、曲柄连杆(4)以及从齿轮(6)，其中汽缸成对地位于主齿轮(5)两侧，并通过曲柄连杆(4)与主齿轮(5)活动连接，从齿轮(6)与主齿轮(5)啮合，并与动力输出轴(7)固定连接，进而带动其旋转，汽缸经废气输送管道(32)与混合蒸汽发生装置连接；所述混合蒸汽发生装置包括混合蒸汽发生室(21)、高密度筛网(22)、凝水隔板(23)以及补水装置，其中，高密度筛网(22)将混合蒸汽发生室(21)隔为上、下两部分，补水装置及废气输送管道(32)与混合蒸汽发生室(21)的连接口均位于混合蒸汽发生室(21)下部；所述凝水隔板(23)位于混合蒸汽发生装置中混合蒸汽发生室(21)的上部，用于帮助多余的混合蒸汽冷凝回流；所述多口往复式给排气控制系统包括拨动轴传动机构、拨动轴(11)、往复运动限位装置、给排气控制机构以及壳体(19)；其中，往复运动限位装置包括限位压叉(14)和往复运动机构，所述拨动轴传动机构与拨动轴(11)连接，并带动拨动轴(11)旋转，限位压叉(14)位于拨动轴(11)端部，并安装在壳体(19)上，拨动轴(11)端部带有拨动头结构，并拨动限位压叉(14)做往复旋转运动，所述限位压叉(14)位于往复运动机构上方，并与往复运动机构活动连接，带动往复运动机构做往复直线运动，所述壳体(19)位于汽缸缸体上部并与汽缸缸体相联通，往复运动机构位于壳体(19)中，通过往复直线运动实现对汽缸上部油、气口的覆盖与开启，排气控制机构与往复运动机构相配合，实现汽缸向混合蒸汽发生室(21)的排气控制；所述活塞式汽轮机装置包括汽轮机汽缸体(25)、汽轮机活塞机构以及汽轮机曲柄连杆(31)，所述汽轮机汽缸体(25)与混合蒸汽发生室(21)的上部相联通，在混合蒸汽的驱动下汽轮机活塞机构做往复运动，并通过曲柄连杆带动汽轮机动力输出轴(24)旋转，实现动力输出。