[发明专利]利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统有效
| 申请号： | 201410663814.3 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN104393209A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 成艾国;聂昕;何智成;胡朝辉;段利斌;宋凯 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人： | 张良 |
| 地址： | 410082 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统，包括单体电池包(100)、主控箱(200)、连接线束(300)、地板下层(400)、地板上层、下车体(600)、封板(700)，其特征在于：单体电池包(100)通过螺栓(108)与下车体(600)连接，主控箱(200)通过螺栓(108)与下车体(600)连接，地板下层(400)与下车体(600)焊接在一起，相对固定，单体电池包接插件(301)是通过螺纹联接安装在地板下层(400)上，主控箱接插件(303)也是通过螺纹联接安装在地板下层(400)上，本发明将下车体作为电池箱的箱体，是整车刚度和强度的理论设计更加合理；本发明多个单体电池包形成一个电池系统，对单体电池包的自身结构和安装结构的要求都降低了。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 车体 作为 电池 箱体 增减 电动车 系统 | ||
【主权项】：
利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统，包括单体电池包(100)、主控箱(200)、连接线束(300)、地板下层(400)、地板上层(500)、下车体(600)、封板(700)，其特征在于：单体电池包(100)通过螺栓(108)与下车体(600)连接，主控箱(200)通过螺栓(108)与下车体(600)连接，地板下层(400)与下车体(600)焊接在一起，相对固定，单体电池包接插件(301)是通过螺纹联接安装在地板下层(400)上，主控箱接插件(303)也是通过螺纹联接安装在地板下层(400)上，多个单体电池包接插件(301)通过连接线(302)与主控箱接插件(303)连接，连接线(302)通过卡扣固定在地板下层(400)上，地板上层直接铺贴在地板下层(400)上，用于遮挡并保护连接线束(300)；在下车体(600)未安装单体电池包(100)的位置使用封板(700)，封板(700)通过螺栓(108)与下车体(600)连接。
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