[发明专利]一种纯电动汽车增程器的功率跟随控制方法

摘要

本发明提供一种纯电动汽车增程器的功率跟随控制方法，具体步骤为：整车控制器根据车速与驱动功率的关系表，得到增程器的需求发电功率，并根据动力电池当前状态允许的最大充电电流计算出动力电池当前状态允许的最大充电功率；若需求发电功率大于最大发电功率，则通过整车控制器限制需求发电功率为最大充电功率；比较根据S2得到的需求发电功率和增程器的当前发电功率：若不相等，则整车控制器根据当前的加速踏板开度和制动踏板信号，将增程器的当前发电功率以梯度形式过渡到增程器的目标发电功率。本发明的功率跟随控制方法使得过渡更加平稳，在一定程度上掩盖了整车振动和噪声，提高了整车的NVH性能。

主权项

一种纯电动汽车增程器的功率跟随控制方法，其特征在于，具体步骤为：S1：整车控制器根据车速与驱动功率的关系表，将当前车速对应至驱动功率，得到增程器的需求发电功率；根据动力电池当前状态允许的最大充电电流计算出动力电池当前状态允许的最大充电功率；S2：比较增程器的需求发电功率和动力电池当前状态允许的最大充电功率：若增程器的需求发电功率不大于动力电池当前状态允许的最大发电功率，则整车控制器提供增程器的需求发电功率；若增程器的需求发电功率大于动力电池当前状态允许的最大发电功率，则通过整车控制器限制增程器的需求发电功率为动力电池当前状态允许的最大充电功率；S3：整车控制器比较根据S2得到的增程器的需求发电功率和增程器的当前发电功率：若增程器的需求发电功率与增程器的当前发电功率相等，则整车控制器继续提供增程器的当前发电功率，作为增程器的目标发电功率；若增程器的需求发电功率与增程器的当前发电功率不相等，则整车控制器根据当前的加速踏板开度和制动踏板信号确定将增程器的当前发电功率切换为增程器的目标发电功率的方式，作为增程器的目标发电功率；S4：在需要将增程器的当前发电功率切换为增程器目标发电功率后，增程器的当前发电功率以梯度形式过渡到增程器的目标发电功率。