[发明专利]轮毂驱动总成有效
| 申请号： | 201410680631.2 | 申请日： | 2014-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105691184B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 黄超;高志川;蔡向阳;惠艳翠 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术有限两合公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 潘炜;王艳江 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种轮毂驱动总成，位于轮毂内的外壳形成密封且设有驱动电机的电机腔、密封且设有减速器的减速器腔，以及与外界连通且设有制动器的制动器腔，减速器腔、制动器腔沿轴向远离轮毂安装面的方向分布；电机腔包括靠近轮毂内周面的本体和朝向轮毂中轴线延伸的通道；驱动电机的输出端穿过通道后伸出电机腔，并与减速器的输入端、制动器的输出端连接，减速器的输出端与轮毂连接；外壳在靠近通道径向内端的部位与转子支架之间设置有支撑轴承，用于支撑转子支架。本发明的减速器可以同时加强驱动扭矩和制动扭矩，降低了对驱动电机和制动器的动力学要求；支撑轴承更靠近轮毂的轮毂中轴线，降低了对其可靠性和耐久性的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 驱动 总成 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂驱动总成，包括：/n轮毂，具有轮毂安装面；/n外壳，位于轮毂内，用以形成密封且设有驱动电机的电机腔、密封且设有减速器的减速器腔，以及与外界连通且设有制动器的制动器腔；/n其特征在于，所述减速器腔、所述制动器腔沿轴向远离所述轮毂安装面的方向分布；/n所述电机腔包括靠近轮毂内周面的本体，以及与所述本体连通、且朝向所述轮毂中轴线延伸的通道；/n所述驱动电机的输出端穿过所述通道后伸出所述电机腔，并与所述减速器的输入端、所述制动器的输出端连接，所述减速器的输出端与轮毂连接；/n所述外壳在靠近所述通道径向内端的部位设置有支撑轴承，用于支撑所述驱动电机的输出端。/n
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