[发明专利]轮毂驱动总成有效
| 申请号： | 201410681992.9 | 申请日： | 2014-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105691185B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 黄超;高志川;王臻颖;潘杭一 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术有限两合公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 潘炜;王艳江 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种轮毂驱动总成，包括：轮毂；轮毂轴承，位于轮毂内且设于其中轴线上，在轮毂轴承的轴承内圈和轴承外圈中，其中一圈为转动圈且另一圈为非转动圈；壳体，围绕轮毂轴承形成壳体空间，壳体空间包括密封的第一收容室和第二收容室；驱动器，位于第一收容室中；减速器，位于第二收容室中；减速器的输入端与驱动器的输出端连接，减速器的输出端和转动圈连接，转动圈还连接至轮毂；非转动圈与壳体连接。本发明提出一种新的轮毂驱动总成：减速器的输出端连接至轮毂轴承的转动圈，该转动圈连接至轮毂，使减速器和轮毂轴承被集成到轮毂驱动器中，驱动器、轮毂轴承和减速器的布局在有限的轮毂内的空间内得到优化。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 驱动 总成 | ||
【主权项】：
一种轮毂驱动总成，包括：轮毂；轮毂轴承，位于所述轮毂内且设于其中轴线上，在所述轮毂轴承的轴承内圈和轴承外圈中，其中一圈为转动圈且另一圈为非转动圈；壳体，围绕所述轮毂轴承形成壳体空间，所述壳体空间包括密封的第一收容室和第二收容室；驱动器，位于所述第一收容室中；减速器，位于所述第二收容室中；其特征在于，所述减速器的输入端与驱动器的输出端连接，所述减速器的输出端和所述转动圈连接，所述转动圈还连接至轮毂；所述非转动圈与壳体连接。
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