[发明专利]车用涡轮增压发动机总成

摘要

本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。

主权项

1.一种车用涡轮增压发动机总成，其特征在于，所述车用涡轮增压发动机总成包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器，并且被布置成与集成于发动机的缸盖中的排气歧管相连通，用于通过回收至少一部分废气能量来增强发动机的动力性能，其中所述废气旁通阀执行器被设置成受控于所述驱动电机并作用于所述涡轮机，用以根据发动机的不同工况来调节所述至少一部分废气通过所述涡轮机的流量，从而控制所述至少一部分废气进入发动机的进气压力；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀，用以使得设于车辆上的控制单元根据所述凸轮轴位置传感器以及设于车辆上的空气流量传感器和节气门位置传感器的检测信号来输出控制指令，以便所述液压控制阀根据所述控制指令来操控所述凸轮轴相位调节器，从而根据发动机的不同工况来提前或推迟进排气门的开启或关闭时刻以提高发动机气缸的充气效率；并且所述凸轮轴上装设置有轴承，所述轴承是滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失；并且所述发动机具有：燃烧室，其被构造成屋脊形状并且设置有进气挤气面，用以使得进入所述燃烧室的气流在发动机运行至压缩上止点时形成挤流运动和湍流运动；进气装置，其设置于发动机的进气侧并且设置有导流部，所述导流部被构造成具有曲面形状和缩口形状，以使得气流在进入所述燃烧室时形成滚流运动；以及进气控制装置，其设置于所述燃烧室与所述进气装置之间，并且与所述进气装置相配合形成导流面以引导气流进入所述燃烧室。