[发明专利]航空发动机油空气油雾混合态气相结焦的评定方法及装置

摘要

本发明航空发动机油空气油雾混合态气相结焦评定方法及装置，该装置是由三颈烧瓶分别与加热管、热电偶及进气管相联，在三颈烧瓶下部装有相应的加热炉，加热管的另一端同结焦管相接，在结焦管的外部管壁上接有温度传感器，在加热管的中上部装有加热炉，加热炉上端设有与升降装置相接的炉上体。该方法通过本装置对航空发动机油进行结焦试验以解决航空发动机油空气油雾混合态气相结焦的评定问题，对航空发动机油的深入研制起到了重要的作用。

主权项

航空发动机油空气油雾混合态气相结焦的评定方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：1）将清洗干净的三颈烧瓶干燥；2）记录空烧瓶初始重量，称重并记录试样装入三颈烧瓶；3）清洗加热炉内壁，除去残留物；4）清洗并干燥进气管线及温度传感器；5）先将不锈钢试验管在碱性清洗液中清洗，清水冲净后，再在丙酮中清洗，放置烘箱中烘干，最后置于气密性的加入干燥剂的存储容器中备用；6）称重并记录试验管的初始重量；7）将温度传感器固定在试验管上；8）根据需要的试验温度与时间，设定三颈烧瓶和加热炉温控参数；9）启动供气系统，保持空气流量为每分钟765毫升，注意观察试样中是否有气泡产生；10）试验结束后，将试验管拆下，放入烘箱中烘干，再放入干燥器自然冷却至室温；11）称重并记录试验管的重量；12）拆下进气管及热电偶，把其上的试验油吹进三颈烧瓶中，取出三颈烧瓶，称重并记录；13）记录试验后三颈烧瓶的任何异常现象，如晶体或沉积物，在三颈烧瓶或油中沉淀或分层；14）结焦物重量由试验管的最终重量减去初始重量得到，试样的消耗量由最初三颈烧瓶重量减去最终三颈烧瓶重量得到；15）试样粘度变化百分比为（V2‑V1)/V1×100 （40℃），V1、V2分别为试样试验前后的粘度；试样总酸值变化为TAN2‑TAN1，TAN1、TAN2分别为试样试验前后的总酸值；16）沿管径方向锯开试验管，观察结焦物形态，并记录任何异常现象。