[发明专利]一种整车状态下动力总成辐射噪声测试方法有效
| 申请号： | 201410709172.6 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN104501937A | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 卢小锐;王晖;马俊达;王洋;赖征海;李冬梅 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | G01H1/00 | 分类号： | G01H1/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种整车状态下动力总成辐射噪声测试方法，涉及汽车的辐射噪声测试。该方法将动力总成包络面作为测试动力总成辐射噪声的基础表面，在发动机舱外，以包络面为中心，距离包络面一定距离设一球面，正对变速器后表面的包络面与正对发动机气门室罩表面的包络面的第一公共边的中点为垂足向球面作垂线，垂线与球面交点处设第一传声器。第二传声器类似。正对前围板的包络面与正对发动机气门室罩表面的第三公共边的中点向球面连线，使连接点距地面的高度为包络面顶面距地面高度的4/3倍，连接点与第三公共边中点的距离应与第一传声器距包络面距离一致，设置第三传声器；这种设置，得以在整车情况下实现对动力总成辐射噪声的预测且成本低廉、便于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整车 状态 动力 总成 辐射 噪声 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种整车状态下动力总成辐射噪声测试方法，其特征在于：将动力总成包络面作为测试动力总成辐射噪声时的基础表面，在发动机舱外，以所述动力总成包络面为中心，距离该中心一定距离处形成一球面，正对变速器后表面的包络面与正对发动机气门室罩表面的包络面的第一公共边的中点为垂足，向所述球面作垂线，该垂线与所述球面的交点处设置有第一传声器；正对发动机的正时罩盖表面的包络面与正对发动机气门室罩表面的包络面形成的第二公共边的中心为垂足，从该中心向所述球面作垂线，该垂线与所述球面的交点处设置有第二传声器；正对前围板的包络面与正对发动机气门室罩表面的包络面的第三公共边的中点向所述球面连线，使连接点距地面的高度为包络面顶面距地面高度的4/3倍，且该连接点与第三公共边中点的距离应与第一传声器或第二传声器距包络面距离一致，在该连接点设置第三传声器；利用上述传声器采集声压信号，计算声压级，进而确定动力总成辐射噪声。
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