[发明专利]一种公铁两用牵引车

摘要

本发明公开了一种公铁两用牵引车，包括铁路支撑桥和铁路导向桥，在支撑桥举升装置的工作过程为：第一油缸的伸缩带动前上连接板转动，继而带动前下连接板转动，前下连接板带动第一滑块总成沿着前导轨上下滑动，第一滑块总成带动与之相连的左支撑轮轴和右支撑轮轴上下垂直升降；导向桥举升装置的工作过程为：第二油缸的伸缩带动后上连接板转动，继而带动后下连接板转动，后下连接板带动第二滑块总成沿着后导轨上下滑动，第二滑块总成带动导向轮轴上下垂直升降。本方案提供的装置通过利用曲柄滑块机构的原理，实现支撑轮轴和导向轮轴在竖直方向上的升降，减小了支撑轮轴和导向轮轴升降工程中占用的空间，方便了整车布置。

主权项

一种公铁两用牵引车，包括铁路支撑桥和铁路导向桥，其特征在于，所述铁路支撑桥包括支撑桥举升装置和与所述支撑桥举升装置连接的支撑轮轴，所述支撑轮轴包括左支撑轮轴和右支撑轮轴，所述支撑桥举升装置包括：第一油缸(1)，所述第一油缸(1)的缸体与车架(14)铰接连接；与所述车架(14)铰接连接的前上连接板(2)，所述前上连接板(2)的中部与所述第一油缸(1)的活塞杆铰接连接；与所述前上连接板(2)铰接连接的前下连接板(3)，所述前下连接板(3)与所述前上连接板(2)和所述第一油缸(1)组成的平面垂直布置；与所述前下连接板(3)铰接连接的第一滑块总成(4)，所述第一滑块总成(4)包括与所述前下连接板(3)铰接连接的前水平板和与所述前水平板垂直布置的前竖直板；前轮轴安装座(6)，所述前轮轴安装座(6)包括能够与所述左支撑轮轴连接的左支撑轮轴安装座和能够与所述右支撑轮轴连接的右支撑轮轴安装座，所述左支撑轮轴安装座和所述右支撑轮轴安装座均与所述前水平板连接；前导轨(5)，所述前导轨(5)与所述前竖直板滑动配合，且所述前导轨(5)与所述车架(14)固定连接；所述铁路导向桥包括导向桥举升装置和与所述导向桥举升装置连接的导向轮轴，所述导向桥举升装置的个数为两个，所述导向桥举升装置设置在所述导向轮轴的两端，所述导向桥举升装置包括：第二油缸(7)，所述第二油缸(7)的缸体与所述车架(14)铰接连接；与所述车架(14)铰接连接的后上连接板(8)，所述后上连接杆(8)的中部与所述第二油缸(7)的活塞杆铰接连接；与所述后上连接板(8)的下端铰接连接的后下连接板(9)，所述后下连接板(9)与所述后上连接板(8)和所述第二油缸(7)组成的平面垂直；与所述后下连接板(9)铰接连接的第二滑块总成(10)，所述第二滑块总成(10)包括第一竖直板和与第一竖直板垂直布置且固定连接的第二竖直板，所述第一竖直板与所述导向轮轴上的支撑座固定连接；与所述车架(14)固定连接且与所述第二竖直板滑动配合的后导轨(11)。