[发明专利]动力传递装置的组装结构和动力传递装置的组装方法

摘要

一种动力传递装置的组装结构，其能避免壳复杂化，并且能提高组装性。在将第2壳(6)接合到第1壳(4)的过程中，将换挡轴(15、16、17)的另一端部插入到第2壳(6)的第2换挡轴滑动孔(6C、6D、6E)后，将中间轴(9)的另一端部的第2轴承(44)、差动轴(51)的另一端部的第2轴承(48)分别插入到第2壳(6)的第2轴承保持孔(6G、6I)，从而分别配置换挡轴(15、16、17)的另一端部、第2轴承(44、48)、第2换挡轴滑动孔(6C、6D、6E)以及第2轴承保持孔(6G、6I)。

主权项

一种动力传递装置的组装结构，其中，上述动力传递装置具备：变速机构，其通过啮合离合器将配置于旋转轴上的且可旋转的多个变速齿轮有选择性地连接到上述旋转轴进行变速；换挡轴，其配置为与上述旋转轴平行，且通过在其轴方向移动使上述啮合离合器动作；第1壳，其配置于上述旋转轴和上述换挡轴的一端部侧；第2壳，其配置于上述旋转轴和上述换挡轴的另一端部侧，在与上述第1壳之间收纳上述变速机构和上述换挡轴；第1轴承，其配置于上述旋转轴的一端部侧与上述第1壳之间；以及第2轴承，其配置于上述旋转轴的另一端部侧与上述第2壳之间，上述第1壳具备第1隔板，上述第1隔板具有：第1轴承保持孔，其保持上述第1轴承；以及第1换挡轴滑动孔，其支撑上述换挡轴的一端部，并且使得上述换挡轴的一端部能滑动，上述第1隔板在与上述旋转轴及上述换挡轴交叉的方向延伸，上述第2壳具备第2隔板，上述第2隔板具有：第2轴承保持孔，其保持上述第2轴承；以及第2换挡轴滑动孔，其支撑上述换挡轴的另一端部，并且使得上述换挡轴的另一端部能滑动，上述第2隔板在与上述旋转轴及上述换挡轴交叉的方向延伸，上述动力传递装置的组装结构的特征在于，在将上述第2壳接合于上述第1壳的过程中，按照将预先组装到上述第1壳的上述换挡轴的另一端部插入到上述第2换挡轴滑动孔后，将预先组装到上述第1壳的上述旋转轴的上述第2轴承插入到上述第2轴承保持孔的组装顺序分别配置上述换挡轴的另一端部、上述第2轴承、上述第2换挡轴滑动孔以及上述第2轴承保持孔。