[发明专利]一种车辆抗侧翻悬架装置有效
| 申请号： | 201410719723.7 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN104608574A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 宋慧新;雷强顺;贾川 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 102202*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆悬架技术领域，公开了一种车辆抗侧翻悬架装置，其包括：悬架油缸、横臂、阻尼阀组、低压蓄能器和高压蓄能器；悬架油缸用于支撑车体重量，其上部与车体铰接，下部活塞杆与横臂中部铰接；横臂一端连接车轮，另一端与车体铰接；阻尼阀组用于衰减车体振动，其一端通过油管连通悬架油缸的上腔和高压蓄能器，另一端通过油管连通低压蓄能器，阻尼阀组对流经其内的油液产生阻力，使油液携带的振动能量以温升的形式得以耗散。本发明能够通过控制悬架装置的刚度和阻尼，实现对车辆转向时侧倾或侧翻的抑制，从而提高车辆行驶安全性，尤其对于重心高的大型客车、重型卡车、混凝土搅拌车而言，在车辆抗侧翻方面，具有重要作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 抗侧翻 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆抗侧翻悬架装置，其特征在于，包括：悬架油缸(2)、横臂(7)、阻尼阀组(3)、低压蓄能器(4)和高压蓄能器(5)；所述悬架油缸(2)用于支撑车体(6)重量，其上部与车体(6)铰接，下部活塞杆与横臂(7)中部铰接；所述横臂(7)一端连接车轮(1)，另一端与车体(6)铰接；所述阻尼阀组(3)用于衰减车体振动，其一端通过油管连通悬架油缸(2)的上腔和高压蓄能器(5)，另一端通过油管连通低压蓄能器(4)，阻尼阀组(3)对流经其内的油液产生阻力，使油液携带的振动能量以温升的形式得以耗散；车辆正常行驶时，横臂(7)由与车体(6)连接的一端朝向与车轮(1)连接的一端倾斜，悬架油缸(2)的油压等于低压蓄能器(4)的气压且低于高压蓄能器(5)的气压；车辆受到振动时，悬架油缸(2)上腔的油压上升，但低于高压蓄能器(5)的气压时，悬架油缸(2)上腔的油液经过阻尼阀组(3)进入低压蓄能器(4)；悬架油缸(2)上腔的油压高于高压蓄能器(5)的气压时，悬架油缸(2)上腔的油液进入高压蓄能器(5)，同时经过阻尼阀组(3)进入低压蓄能器(4)；悬架油缸(2)上腔的油压高于高压蓄能器(5)的气压且阻尼阀组(3)内部无法流通油液时，悬架油缸(2)上腔的油液进入高压蓄能器(5)。
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