[发明专利]一种电动车制动能量回收控制系统在审
| 申请号： | 201410741718.6 | 申请日： | 2014-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN105730250A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 王志军;汪奎 | 申请（专利权）人： | 西安联控电气有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L7/20 | 分类号： | B60L7/20 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 李子安 |
| 地址： | 710075 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车制动能量回收控制系统，包括用于检测电动车制动压力的制动压力传感器、用于采集电动车速度的车速传感器、用于对上述传感器输出的信号进行滤波处理的滤波器、用于对滤波器输出的信号进行放大处理的放大器、用于将放大器输出的信号转换为数字信号的模数转换器、用于接收模数转换器输出的信号并判断车轮是否处于制动状态的单片机，单片机的输出端接有用于使电动机与车轮传动轴连接或断开的动力切换机构，单片机的输出端接有用于使发电机与车轮传动轴连接或断开的发电切换机构，发电机接有充电控制器，充电控制器接有蓄电池。该电动车制动能量回收控制系统结构简单、成本低，能够有效的回收利用电动车制动时的动能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 制动 能量 回收 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动车制动能量回收控制系统，其特征在于：包括用于检测电动车的制动压力的制动压力传感器(1)、用于采集电动车速度的车速传感器(2)、用于对制动压力传感器(1)和车速传感器(2)输出的信号进行滤波处理的滤波器(3)、用于对所述滤波器(3)输出的信号进行放大处理的放大器(4)、用于将所述放大器(4)输出的信号转换为数字信号的模数转换器(5)、用于接收所述模数转换器(5)输出的信号并判断车轮是否处于制动状态的单片机(6)，所述制动压力传感器(1)和车速传感器(2)均与所述滤波器(3)的输入端相接，所述滤波器(3)的输出端与所述放大器(4)的输入端相接，所述放大器(4)的输出端与所述模数转换器(5)的输入端相接，所述模数转换器(5)的输出端与所述单片机(6)的输入端相接，所述单片机(6)的输出端接有用于使电动机与车轮传动轴连接或断开的动力切换机构(7)，所述单片机(6)的输出端接有用于使发电机(9)与车轮传动轴连接或断开的发电切换机构(8)，所述发电机(9)接有充电控制器(10)，所述充电控制器(10)接有蓄电池(11)。
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