[发明专利]车辆中用于离合器控制的发动机转速信号处理方法有效
| 申请号： | 201410742689.5 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN105041490B | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 金镇成 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D28/00 | 分类号： | F02D28/00;F16D48/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车辆中用于离合器控制的发动机转速信号处理方法，其可以包括：低速确定步骤和过滤步骤；所述低速确定步骤用于当发动机转速传感器信号小于预定第一参考速度时，确定发动机转速传感器信号是否需要受到后处理；所述过滤步骤用于当在低速确定步骤中确定需要对发动机转速传感器信号进行后处理时，利用卡尔曼滤波对发动机转速传感器信号进行处理，从而输出过滤的发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用于 离合器 控制 发动机 转速 信号 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆中的发动机转速信号处理方法，包括：低速确定步骤，所述低速确定步骤用于当发动机转速传感器信号小于预定第一参考速度时，确定发动机转速传感器信号是否需要受到后处理；过滤步骤，所述过滤步骤用于当在所述低速确定步骤中确定需要发动机转速传感器信号的后处理时，利用卡尔曼滤波对发动机转速传感器信号进行处理，从而输出过滤的发动机转速；变化限制步骤，所述变化限制步骤限制提供给过滤步骤的发动机转速，其用于当在低速确定步骤中确定需要发动机转速传感器信号的后处理时，通过对提供至过滤步骤的发动机转速传感器信号进行处理而将该发动机转速的变化限制在一定范围内，所述范围由预定参考增量和预定参考减量定义。
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