[发明专利]一种自发电式公交车厢照明装置无效

专利信息
申请号: 201410743229.4 申请日: 2014-12-09
公开(公告)号: CN104527513A 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 黄朕;曹铭;黄菊花;王傅忠;刘淑琴 申请(专利权)人: 南昌大学
主分类号: B60Q3/02 分类号: B60Q3/02
代理公司: 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 代理人: 夏材祥
地址: 330063 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 一种自发电式公交车厢照明装置,包括车架,车厢,振动发电装置,踩踏发电地板,蓄电池,蓄电池控制器,照明灯,光线传感器。通过安装在车架上方的振动发电装置与安装在车厢底部的踩踏发电地板,分别将车辆的振动能和乘客的重力势能转化为电能,并通过蓄电池控制器存储到蓄电池中,构成了自发电供电装置,通过车厢内的光线传感器控制车厢照明灯开闭,提高了能源利用效率;本装置实现了公交车辆的能量回收,不仅降低了车辆的油耗,而且该照明装置是相对独立的,避免了车上其它用电设备的干扰;本发明符合了绿色节能环保的理念,而且原理相对简单,维护方便,有利于在现有公交车辆上进行改造,具备大规模推广应用的条件。
搜索关键词: 一种 发电 公交 车厢 照明 装置
【主权项】:
一种自发电式公交车厢照明装置,其特征在于:所述自发电式公交车厢照明装置结构为:车架,车架上设有振动发电装置,车架的上方设有车厢,车厢的顶部设有与振动发电装置连接的蓄电池,车厢的顶部还设有蓄电池控制器,车厢的底部铺设有与蓄电池连接的踩踏发电地板,振动发电装置、踩踏发电地板、蓄电池、蓄电池控制器共同组成自发电供电装置,车厢的顶部还设有照明灯,将自发电供电装置与照明灯连接;车厢内设有光线传感器,将光线传感器连接在照明灯和蓄电池之间;照明灯为LED灯,均匀分布在车厢两侧。
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