[发明专利]应用于列车的过压斩波能耗均衡控制系统有效
| 申请号： | 201410752271.2 | 申请日： | 2014-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN105730251B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 付玉豪;毛康鑫;郭维;黄浩 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/22 | 分类号： | B60L7/22 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种应用于列车的过压斩波能耗均衡控制系统，包括：列车网络控制系统和传动控制单元。列车网络控制系统通过传动控制单元获取每节动车的运行数据，动态调节各节动车的再生制动和电阻制动工况。列车网络控制系统根据各节动车运行过程中的情况发出过压斩波门槛抬高标志，传动控制单元根据过压斩波门槛抬高标志，以及中间直流电流实时调整过压斩波开通/关断门槛，实现过压斩波能耗均衡控制。本发明控制系统实时性高、控制精确，在列车电制动、牵引和惰行工况下均可实现过压斩波能耗均衡控制，既保证了整车级别长时间大范围的斩波能耗均衡控制，又可兼顾调节过程中的实时性、灵活性，保护了斩波管元件和制动电阻的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 应用于 列车 压斩波 能耗 均衡 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种应用于列车的过压斩波能耗均衡控制系统，其特征在于，包括：两个以上设置在动车上的传动控制单元(2)，所述传动控制单元(2)获取本节动车，以及其它各节动车的运行数据，动态调节本节动车的再生制动和电阻制动工况；所述传动控制单元(2)根据各节动车运行过程中过压斩波能耗的情况调整过压斩波开通/关断门槛，实现过压斩波能耗均衡控制；所述传动控制单元(2)在接收到过压斩波允许指令的情况下，根据各节动车运行过程中过压斩波能耗的情况调整过压斩波开通/关断门槛。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲南车时代电气股份有限公司，未经株洲南车时代电气股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410752271.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混合动力车辆的控制系统
- 下一篇：一种电动车辆制动能量回收分配方法
