[发明专利]行人保护试验装置及其试验方法有效
| 申请号： | 201410755562.7 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN104535334B | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 杨海燕;吕晓江;林高泽;孙立志;朱麟凯;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种行人保护试验装置，用于模拟人车碰撞事故的真实情况，包括空心的座体、脚轮、限位卡爪、驱动马达、传感器及远程控制器，限位卡爪设置于座体内且可向上伸出座体而将其上的行人模型固定，脚轮设置于座体下端四角，驱动马达设置于座体内且可驱动脚轮于地面线性移动，传感器设置于座体上且可感应碰撞而发出停止信号，远程控制器可接收停止信号、控制驱动马达启动或停止及控制限位卡爪伸出或缩回座体；当座体及固定于其上行人模型沿垂直汽车行驶方向线性移动而与驶来的汽车发生碰撞时，传感器感应碰撞而发出停止信号，远程控制器接收传感器停止信号后控制驱动马达的停止及限位卡爪缩回座体内，以实现行人模型以自由姿态与汽车发生碰撞。 | ||
| 搜索关键词： | 行人 保护 试验装置 及其 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种行人保护试验装置(10)，用于模拟人车碰撞事故的真实情况，其特征在于：包括空心的座体(11)、脚轮(12)、限位卡爪(13)、驱动马达(14)、传感器(17)、以及远程控制器(18)，所述限位卡爪(13)设置于所述座体(11)内且可向上伸出所述座体(11)而将其上的行人模型(20)固定，所述脚轮(12)设置于所述座体(11)的下端四角，所述驱动马达(14)设置于所述座体(11)内且可驱动所述脚轮(12)于地面线性移动，所述传感器(17)设置于所述座体(11)上且可感应碰撞而发出停止信号，所述远程控制器(18)可接收停止信号、控制所述驱动马达(14)的启动或停止以及控制所述限位卡爪(13)伸出或缩回所述座体(11)；当所述座体(11)及固定于其上行人模型(20)沿垂直汽车(30)行驶的方向线性移动而与驶来的汽车(30)发生碰撞时，所述传感器(17)感应碰撞而发出停止信号，所述远程控制器(18)接收所述传感器(17)的停止信号后控制所述驱动马达(14)的停止以及所述限位卡爪(13)缩回所述座体(11)内，以实现行人模型(20)以自由姿态与汽车(30)发生碰撞。
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