[发明专利]一种基于IEC61850标准的铁路牵引供电系统主变压器差动保护模型

摘要

本发明涉及一种基于IEC61850标准的铁路牵引供电系统主变压器差动保护模型，针对差动保护的两个动作区，分别建立两个逻辑节点模型：差动速断逻辑节点QTFD和比率差动逻辑节点QTRD。针对差动电流计算的需要，引入平衡系数，建立平衡系数逻辑节点QTBF模型。针对励磁涌流可能会导致差动保护误动作，建立差动闭锁逻辑节点QTDB模型，该逻辑节点继承于公用逻辑节点，定值数据包括闭锁模式、2次谐波含量和波形对称度。经过以上步骤，完整建立了牵引供电系统主变压器的差动保护模型。该模型完全满足铁路牵引供电系统对主变差动保护的特殊要求，并遵守IEC61850标准的命名和定义规定，使得IEC61850标准可以应用于铁路牵引供电系统领域，拓展了IEC61850的应用领域。

主权项

一种基于IEC61850标准的铁路牵引供电系统主变压器差动保护模型，其特征在于：针对差动保护的两个动作区，分别建立两个逻辑节点模型：差动速断逻辑节点QTFD和比率差动逻辑节点QTRD；差动速断逻辑节点QTFD继承于公用逻辑节点，定值数据有差动速断动作电流定值；比率差动逻辑节点QTRD继承于公用逻辑节点，定值数据包括比率差动动作电流定值，制动电流1，制动电流2，斜率1，斜率2；针对差动电流计算的需要，引入平衡系数，建立平衡系数逻辑节点QTBF模型，该逻辑节点继承于公用逻辑节点，定值数据包括4个A相平衡系数定值、4个B相平衡系数定值、4个C相平衡系数定值；针对励磁涌流可能会导致差动保护误动作，建立差动闭锁逻辑节点QTDB模型，该逻辑节点继承于公用逻辑节点，定值数据包括闭锁模式、2次谐波含量和波形对称度；在完成建立上述逻辑节点的模型定义后，实例化三个QTFD差动速断逻辑节点和三个QTRD比率差动逻辑节点，分别对应A，B，C三相差动保护元件，实例化一个QTBF平衡系数逻辑节点和一个QTDB差动闭锁逻辑节点，实例化一个PTRC保护跳闸逻辑节点，以上9个逻辑节点都存在于一个逻辑设备PROT中；实例化3个MMXN单项测量值逻辑节点分别对应高压侧A，B，C三相电流IA、IB、IC，实例化4个MMXN单项测量值逻辑节点对应低压侧Iα、Iβ、IαF、IβF电流，以上7个逻辑节点存在于一个逻辑设备MEAS中；实例化两个XCBR断路器逻辑节点，分别对应高低压侧断路器，以上2个逻辑节点存在于逻辑设备CTRL中。