[发明专利]轨道交通车在审
申请号: | 201410767968.7 | 申请日: | 2014-12-12 |
公开(公告)号: | CN104590056A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 杨颖;柳晓峰;陈中杰;李骏;邓谊柏;刘永强 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种轨道交通车,包括车体和安装在所述车体上的供能系统,所述供能系统包括:受电装置;具有动力型超级电容器的储能电源,在储能电源的充电处,储能电源的正极通过受电装置与第一供电轨连接,储能电源的负极通过受电装置与第二供电轨连接或储能电源的负极与走行轨连接;牵引逆变器,牵引逆变器与储能电源连接,运行时牵引逆变器将储能电源传过来的直流电转化为三相交流电;牵引电机,牵引电机为车辆提供牵引力,牵引电机与牵引逆变器连接,运行时牵引电机接收牵引逆变器发送的三相交流电。该轨道交通车能够有效地解决轨道交通车的走行轨的电流对沿轨线的管线等地下设施产生电腐蚀等问题。 | ||
搜索关键词: | 轨道 交通车 | ||
【主权项】:
一种轨道交通车,包括车体和安装在所述车体上的供能系统,其特征在于,所述供能系统包括:受电装置(1);具有动力型双层电容器的储能电源(2),在所述储能电源(2)的充电处,所述储能电源(2)的正极通过所述受电装置(1)与第一供电轨连接,所述储能电源(2)的负极通过所述受电装置(1)与第二供电轨连接或所述储能电源(2)的负极与走行轨连接;牵引逆变器(3),所述牵引逆变器(3)与所述储能电源(2)连接,运行时所述牵引逆变器(3)将所述储能电源(2)传过来的直流电转化为三相交流电;牵引电机(4),所述牵引电机(4)为车辆提供牵引力,所述牵引电机(4)与所述牵引逆变器(3)连接,运行时所述牵引电机(4)接收所述牵引逆变器(3)发送的三相交流电。
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