[发明专利]一种可以增强和调整无尾布局飞机航向稳定性的进气道唇口有效
| 申请号： | 201410774191.7 | 申请日： | 2014-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN104554739A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 吴文华;刘刚;陈德华;周铸;段焰辉;岳姝;彭鑫;李强 | 申请（专利权）人： | 空气动力学国家重点实验室 |
| 主分类号： | B64D33/02 | 分类号： | B64D33/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 卿诚 |
| 地址： | 621000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可以增强和调整双发翼身融合无尾布局航向安定性的进气道唇口，目的在于解决当前翼身融合无尾布局航向安定性不佳，基本是中立稳定或者不稳定的问题。目前常用的设计垂直安定面提高航向安定性的方法会增大布局雷达散射面积，增大主翼后掠角的方法受到气动效率、结构强度约束无法解决翼身融合无尾布局航向安定性不足的问题。本发明以翼身融合无尾布局通常采用的对称布置双发发动机为基础，设计了一种新的沿展向斜切式进气道唇口，使得飞机受扰动产生侧滑时，两侧发动机的进气量会不同，而且进气差量随着侧滑角的增大而增大，从而使得两侧发动机的推力不同，产生一个回复力矩，将机头重新指向来流。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可以 增强 调整 布局 飞机 航向 稳定性 进气道唇口 | ||
【主权项】：
一种可增强和调整无尾布局飞机航向稳定性的进气道唇口，所述无尾布局飞机有两个进气道并列对称设置，其特征在于所述进气道唇口与机身轴线垂面存在非零夹角。
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