[发明专利]有轨电车齿轮传动装置

摘要

本发明公开了一种低地板有轨电车用的有轨电车齿轮传动装置，包括上箱体、下箱体、主动轴承座总成和从动轴承座总成，上箱体还具有进油窗、集油腔、放油油道和小油窗，上箱体的顶部装有盖板，盖板盖在集油腔顶部开口的上方，主动轴承座总成还包括挡油环、密封圈、小密封盖、第一隔套和第二隔套，从动轴承座总成还包括大密封盖、第一油封、第二油封和定位套，从动齿轮过盈连接在从动轴承座上，从动轴承座的一端具有主动端面齿盘、配合孔和第一定位销孔，外周具第一台阶、第二台阶，另一端具有操作孔、第一螺栓孔，配合孔与操作孔之间由中心孔连通，上箱体上设有上端吊挂和下端吊挂。本发明结构简单紧凑、润滑密封良好，方便观察油位。

主权项

 一种有轨电车齿轮传动装置，包括上箱体（1）、下箱体（6）、主动轴承座总成（2）和从动轴承座总成（3），所述上箱体（1）与下箱体（6）固定连接成箱体，所述上箱体（1）上具有上壁斜面（1‑9）、挡油台阶（1‑10）、第一回油孔（1‑11）和小轴承座孔（1‑13），所述主动轴承座总成（2）包括小轴承（2‑4）、主动轴承座（2‑1）和小齿轮轴（2‑2），所述主动轴承座总成（2）装在上箱体（1）的小轴承座孔（1‑13）中，所述上箱体（1）与下箱体（6）之间共同围成箱体的大轴承座孔（3‑13），所述从动轴承座总成（3）包括大轴承（3‑3）、从动轴承座（3‑4）和从动齿轮（3‑5），所述从动轴承座总成（3）装在大轴承座孔（3‑13）上，所述小齿轮轴（2‑2）与从动齿轮（3‑5）均为螺旋锥齿轮，且相互啮合，小轴承座孔（1‑13）的中心线与大轴承座孔（3‑13）的中心线垂直，其特征在于：a、所述上箱体（1）还具有进油窗（1‑8）、集油腔（1‑1）、放油油道（1‑12）和小油窗（1‑5），所述上壁斜面（1‑9）延伸到进油窗（1‑8），进油窗（1‑8）与集油腔（1‑1）相通，放油油道（1‑12）与集油腔（1‑1）相通，放油油道（1‑12）出口装有第一放油螺塞（1‑3），所述小油窗（1‑5）对着主动轴承座总成（2），b、所述上箱体（1）的顶部装有盖板（8），盖板（8）盖在集油腔（1‑1） 顶部开口的上方，c、所述主动轴承座总成（2）还包括挡油环（2‑6）、密封圈（2‑8）、小密封盖（2‑7）、第一隔套（2‑3）和第二隔套（2‑5），且挡油环（2‑6）、密封圈（2‑8）和小密封盖（2‑7）三者组成主动端的迷宫密封系统并且形成减压腔（2‑10），主动轴承座（2‑1）上开有进油孔（2‑1‑2）和回油槽（2‑1‑4），所述小密封盖（2‑7）开有第一缺口（2‑7‑2），第一缺口（2‑7‑2）与回油槽（2‑1‑4）及上箱体（1）上的第一回油孔（1‑11）连通，第一回油孔（1‑11）与箱体内腔（13）连通，d、所述从动轴承座总成（3）还包括大密封盖（3‑1）、第一油封（3‑2）、第二油封（3‑7）和定位套（3‑6），从动齿轮（3‑5）过盈连接在从动轴承座（3‑4）上，所述大密封盖（3‑1）分别与第一油封（3‑2）、第二油封（3‑7）构成两个从动端的迷宫密封系统，该从动端的迷宫密封系统具有小回油腔（3‑11）和大回油腔（3‑12），大密封盖（3‑1）上开有第二缺口（3‑1‑1），第二缺口（3‑1‑1）与下箱体（6）上的第二回油孔（6‑5）连通，第二回油孔（6‑5）与箱体内腔（13）连通，e、所述从动轴承座（3‑4）的一端具有主动端面齿盘（3‑4‑3）、配合孔（3‑4‑2）和第一定位销孔（3‑4‑1），外周具第一台阶（3‑4‑4）、第二台阶（3‑4‑5），另一端具有操作孔（3‑4‑8）和第一螺栓孔（3‑4‑6），所述配合孔（3‑4‑2）与操作孔（3‑4‑8）之间由中心孔（3‑4‑7）连通，f、所述上箱体（1）上且位于小轴承座孔（1‑13）的外端处设有上端吊挂（1‑6）和下端吊挂（1‑4），所述上端吊挂（1‑6）的吊孔中心、下端吊挂（1‑6）的吊孔中心及大轴承座孔（3‑13）的中心三者呈三角分布。