[发明专利]一种汽车B柱及制造方法在审
| 申请号： | 201410785131.5 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104443050A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 | 申请（专利权）人： | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B23P15/00 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 刘海 |
| 地址： | 214115 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车B柱及制造方法，包括B柱主体；其特征是：所述B柱主体的上部为第一厚度区域，下部为第二厚度区域，中部为第三厚度区域，第一厚度区域、第二厚度区域和第三厚度区域之间为过渡区；所述第一厚度区域和第二厚度区域的厚度为1.2 mm，第三厚度区域的厚度为1.7 mm，过渡区为由第三厚度区域的厚度逐渐减小至第一厚度区域和第二厚度区域的厚度；所述第一厚度区域和第二厚度区域的高度分别占B柱主体高度的1/4～1/3，过渡区的高度为50 mm左右；在所述B柱主体上设置加强管，加强管为中空管，由超高强度钢热成型工艺得到，加强管的管壁厚度为1.5mm±30%。本发明可以根据B柱形状生产非常复杂的几何形状；并且热成形的加强管管壁更薄。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车B柱，包括B柱主体（3），B柱主体（3）顶部为与车顶固定的上固定部（1），B柱主体（3）底部为与门槛固定的下固定部（2）；其特征是：所述B柱主体（3）的上部为第一厚度区域（4），下部为第二厚度区域（5），中部为第三厚度区域（6），第一厚度区域（4）、第二厚度区域（5）和第三厚度区域（6）之间为过渡区（7）；所述第一厚度区域（4）和第二厚度区域（5）的厚度为1.2 mm，第三厚度区域（6）的厚度为1.7 mm，过渡区（7）为由第三厚度区域（6）的厚度逐渐减小至第一厚度区域（4）和第二厚度区域（5）的厚度；所述第一厚度区域（4）和第二厚度区域（5）的高度分别占B柱主体（3）高度的1/4～1/3，过渡区（7）的高度为50 mm左右；在所述B柱主体（3）上设置加强管（8），加强管（8）为中空管，由超高强度钢热成型工艺得到，加强管（8）的管壁厚度为1.5mm±30%。
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