[发明专利]车辆进气歧管翻板的控制方法、装置和车辆在审
| 申请号： | 201410788470.9 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104832309A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 韩晓艳 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆进气歧管翻板的控制装置，包括：增压压力检测模块，用于检测车辆的增压压力；驱动电机，用于驱动车辆的进气歧管翻板；控制模块，控制模块与增压压力检测模块和驱动电机相连，控制模块在增压压力变化过程的第一时间段控制驱动电机驱动进气歧管翻板动作同时控制点火角减小，并在第一时间段之后的第二时间段中控制点火角增加。本发明的车辆进气歧管翻板的控制装置能够实现扭矩在进气翻板动作过程中平滑过渡，提高了车辆的驾驶性，用户体验好。本发明还公开了一种包括该车辆进气歧管翻板的控制装置的车辆和一种车辆进气歧管翻板的控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 歧管 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆进气歧管翻板的控制装置，其特征在于，包括：增压压力检测模块，用于检测车辆的增压压力；驱动电机，用于驱动所述车辆的进气歧管翻板；以及控制模块，所述控制模块与所述增压压力检测模块和所述驱动电机相连，所述控制模块在所述增压压力变化过程的第一时间段控制所述驱动电机驱动所述进气歧管翻板动作同时控制点火角减小，并在所述第一时间段之后的第二时间段中控制所述点火角增加。
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