[发明专利]地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺

摘要

本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺，由于弹性轻质混凝土层材料组成中有一种为含有EPS颗粒轻质材料，在复合道床成型施工过程中需采用振捣器/棒使混凝土密实，但在振捣过程中EPS颗粒易上浮，影响到弹性混合轻质道床的强度均匀性和质量控制，本发明在混凝土成型过程中按照混凝土和EPS颗粒的不同体积比添加不同比例的聚丙烯酰胺来控制EPS颗粒上浮。根据本发明的工艺可以得到一种减震隔振的地铁混合弹性轻质道床，具有明显的减震隔振效果。

主权项

地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺，其特征在于：包括以下步骤：1)、根据地铁沿线减震隔振的设计要求确定弹性轻质混凝土层中混凝土和EPS颗粒的体积比，所述体积比为3:2或3:1或4:1；其中，所述混凝土按照C35的要求进行配比，EPS颗粒的密度为12～15kg/m3，EPS颗粒的粒径为1～2mm；2)、按照步骤1)确定的体积比将混凝土和EPS颗粒进行混合，使用振捣器或振捣棒充分将混凝土和EPS颗粒进行均匀拌合；在弹性轻质混凝土的混合过程中添加聚丙烯酰胺，聚丙烯酰胺的重量按混凝土拌合时水泥的重量进行控制，具体为：混凝土和EPS颗粒的体积比为3:2时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的1.1％；混凝土和EPS颗粒的体积比为3:1时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的0.8‑1.0％；混凝土和EPS颗粒的体积比为4:1时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的0.6‑0.8％；3)、将拌合均匀的弹性轻质混凝土运送到现场进行浇筑，形成表面平整的弹性轻质混凝土层。