[发明专利]悬置结构、悬置安装装置以及车辆有效
| 申请号： | 201410798865.7 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104842773B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 刘金波;林梅友;刘福萍;苏朝霞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 李雪,黄志兴 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬置结构、悬置安装装置以及车辆，所述悬置结构包括基座、连接架和第一弹性元件，所述基座包括主力腔道和分别与所述主力腔道的第一端连通的多个分力腔道，所述主力腔道与多个所述分力腔道中的至少一者的延伸方向相互成夹角，所述连接架包括能够在所述主力腔道中往复移动的主力轴杆和一一对应地设于多个所述分力腔道内的多个分力活塞，所述分力活塞的第一端分别与所述主力轴杆的第一端铰接，所述第一弹性元件设于所述分力活塞的第二端与所述分力腔道的腔壁之间。通过本发明的技术方案能够对从安装主体(即车辆的车架)经分力腔道传递的多个方向的振动和应力进行隔振缓冲，以大大降低车辆配件疲劳损坏的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 结构 安装 装置 以及 车辆 | ||
【主权项】：
悬置结构，其特征在于，所述悬置结构包括基座(1)、连接架(2)和第一弹性元件(4)，所述基座(1)包括主力腔道(12)和分别与所述主力腔道(12)的第一端连通的多个分力腔道(13)，所述主力腔道(12)与多个所述分力腔道(13)中的至少一者的延伸方向相互成夹角，所述连接架(2)包括能够在所述主力腔道(12)中往复移动的主力轴杆(15)和一一对应地设于多个所述分力腔道(13)内的多个分力活塞(17)，所述分力活塞(17)的第一端分别与所述主力轴杆(15)的第一端铰接，所述第一弹性元件(4)设于所述分力活塞(17)的第二端与所述分力腔道(13)的腔壁之间。
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