[发明专利]一种电动汽车振动能量回收系统在审
| 申请号： | 201410799575.4 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104527357A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 徐俊;曹秉刚;许广灿;吕齐;续丹;王晶 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B60G13/14 | 分类号： | B60G13/14;B60L11/18 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710049*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种电动汽车振动能量回收系统，包括前后车轮轴，前后车轮轴与减振电机通过减振机械结构连接，传感器连接在减振机械结构上，传感器和减振电机控制器连接，减振电机控制器与减振电机连接，减振电机控制器与电池包接口连接，电池包接口与电池包连接，电池管理系统分别与减振电机控制器、整车控制器、电池包接口连接，整车控制器与减振电机控制器连接，整车控制器连接驱动电机控制器，驱动电机控制器连接驱动电机，驱动电机与电动汽车上减速器机械连接，本发明能实现电动汽车在行驶过程中对其振动能量的回收，并对其电池包充电，具有提高电动汽车续驶里程，充分利用其振动能量，提高电能使用效率和行驶经济性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 振动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车振动能量回收系统，包括前后车轮轴，其特征在于：前后车轮轴与减振电机(A)通过减振机械结构(C)连接，传感器(K)连接在减振机械结构(C)上，传感器(K)通过信号线和减振电机控制器(B)连接，减振电机控制器(B)分别通过信号线和动力线与减振电机(A)连接，减振电机控制器(B)通过动力线与电池包接口(E)连接，电池包接口(E)与电动汽车(J)上的电池包(D)通过动力线连接，电池管理系统(F)通过信号线分别与减振电机控制器(B)、整车控制器(G)、电池包接口(E)连接，整车控制器(G)通过信号线与减振电机控制器(B)连接，整车控制器(G)通过信号线和动力线连接驱动电机控制器(H)，驱动电机控制器(H)通过信号线和动力线连接驱动电机(I)，驱动电机(I)与电动汽车(J)上减速器机械连接。
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