[发明专利]混合动力车并联模式换档控制方法和系统在审
| 申请号： | 201410805717.3 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104859638A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 孔令安 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/10;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 李敏 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种混合动力车并联模式换档控制方法和系统，该方法包括：当检测到车速满足换档条件时，控制动力源卸载；控制分离离合器；控制进行摘档；摘档完成后，控制驱动电机调速到目标转速；以驱动电机调速后的实际转速为目标转速对发动机和ISG电机进行调速；调速完成后，挂目标档位；完成挂档后，控制离合器结合，此时换档过程完成。解决了现有技术容易出现动力源控制冲突、因没有把发动机和ISG电机作为整体来进行控制导致控制过程复杂的技术问题。该发明由变速箱控制器来控制换档过程中的离合器及动力源扭矩、增加了主动调速过程、将发动机和ISG电机作为一个整体来进行控制，使得换档过程中的控制简单，同时减少了换档时间，实现平顺换档。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 并联 模式 换档 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力车并联模式换档控制方法，其特征在于包括以下步骤：当检测到车速满足从当前档位切换到目标档位的条件时，控制动力源卸载；检测到动力源卸载完成后，控制分离离合器；所述离合器分离完成后，控制进行摘档；摘档完成后，控制驱动电机调速到目标转速；以所述驱动电机调速后的实际转速为目标转速对发动机和ISG电机的转速进行调速；调速完成后，挂目标档位；完成挂档后，控制所述离合器结合，此时换档过程完成。
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