[发明专利]差动装置及其制造方法在审
申请号: | 201410809366.3 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN104747681A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 柳濑阳一 | 申请(专利权)人: | 武藏精密工业株式会社 |
主分类号: | F16H48/40 | 分类号: | F16H48/40;F16H48/08;F16H48/38;F16H55/17;F16H57/023;B23K33/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供差动装置及其制造方法,即使在差速器壳体的作业窗口深入至凸缘的第1轴承凸台侧的侧面而形成凹部的情况下,也能够消除或减少齿圈的焊接变形,并且能够高效地焊接凸缘和齿圈的压入嵌合部。在凸缘(15)和齿圈(17)的压入嵌合部设置有限制这些凸缘(15)和齿圈(17)的压入深度的压入限制构件(22),凸缘(15)具有存在凹部(19)的薄壁部(15b)和不存在凹部(19)的厚壁部(15a),从第2轴承凸台(5)侧以规定的焊接深度(H1)对该厚壁部(15a)和齿圈(17)实施焊接(23),另外,从第2轴承凸台(5)侧以比规定的焊接深度(H1)浅的焊接深度(H2)对薄壁部(15b)和齿圈(17)实施焊接(23)或者不实施焊接。 | ||
搜索关键词: | 差动 装置 及其 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种差动装置,在收纳差速机构(3)的差速器壳体(2)的一侧部和另一侧部一体地形成有第1轴承凸台(4)和第2轴承凸台(5),该第1轴承凸台(4)和该第2轴承凸台(5)在同一轴线(X)上排列,并且分别经由轴承(6、6′)支承于变速器壳体(1),并且,在该差速器壳体(2)的从中心(C)向所述第2轴承凸台(5)侧偏移的中间部一体地形成有环状的凸缘(15),而且在该差速器壳体(2)的、在与所述轴线(X)垂直的一条直径线上对置的周壁上,设置有用于插入所述差速机构(3)的作业窗口(18),这些作业窗口(18)深入至所述凸缘(15),从而在所述凸缘(15)的所述第1轴承凸台(4)侧的侧面形成凹部(19),将齿圈(17)压入并嵌合于所述凸缘(15)的外周面,对所述凸缘(15)和所述齿圈(17)的压入嵌合部进行焊接,该差动装置的特征在于,在所述凸缘(15)和齿圈(17)的压入嵌合部设置有限制所述凸缘(15)和所述齿圈(17)的压入深度的压入限制构件(22),所述凸缘(15)具有存在所述凹部(19)的薄壁部(15b)和不存在所述凹部(19)的厚壁部(15a),从所述第2轴承凸台(5)侧以规定的焊接深度(H1)对该厚壁部(15a)和所述齿圈(17)实施焊接(23),并且从所述第2轴承凸台(5)侧以比所述规定的焊接深度(H1)浅的焊接深度(H2)对薄壁部(15b)和所述齿圈(17)实施焊接(23),或者不对薄壁部(15b)和所述齿圈(17)实施焊接。
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