[发明专利]混合动力车辆换挡控制方法在审
| 申请号： | 201410813545.4 | 申请日： | 2014-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN104590244A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W20/00;B60W40/105;B60W40/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 300308 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力车辆换挡控制方法，利用电动机是否提供助力作为换挡考虑因素，提高发动机的效率。本发明的方法包括(1)获取当前车速v与转矩T；(2)判断当前车速v是否处于当前挡位与下一挡位对应速度交叠区(v1,v2)；(3)根据当前车速与转矩计算以下模式下各参数：模式一：处于当前挡位，发动机的效率η1；模式二：处于当前挡位，电动机提供助力扭矩，发动机的最高效率η2；模式三：处于下一挡位，发动机的效率η3；模式四：处于下一挡位，电动机提供助力扭矩，发动机的最高效率η4。(4)比较步骤(3)中发动机效率η1，η2，η3，η4，取其中最大值对应的模式进行操作。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】：
混合动力车辆换挡控制方法，所述混合动力车辆包括发动机、电动机、变速器，所述变速器提供两个以上挡位，其特征在于，变速器换挡前实施以下步骤：(1)获取当前车速v与转矩T；(2)判断当前车速v是否处于当前挡位与下一挡位对应速度交叠区(v1,v2)；(3)根据当前车速与转矩计算以下模式下各参数：模式一：处于当前挡位，发动机的效率η1；模式二：处于当前挡位，电动机提供助力扭矩，发动机的最高效率η2；模式三：处于下一挡位，发动机的效率η3；模式四：处于下一挡位，电动机提供助力扭矩，发动机的最高效率η4。(4)比较步骤(3)中发动机效率η1，η2，η3，η4，取其中最大值对应的模式进行操作。
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