[发明专利]自动变速器的换挡控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201410827147.8 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN104633089A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 何长胜;张占春;郭小雷;宣华;康树利;刘晓龙;陶隆棋;李孝军;郑刘正;李乾坤 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种自动变速器的换挡控制方法、系统及车辆，该方法包括：由初始换挡控制压力控制自动变速器升挡时，检测升挡开始至涡轮转速下降预设转速所经过的实际时间T1；比较T1和自动变速器升挡开始至涡轮转速下降预设转速所经过的标准时间T2；如果T1和T2的差值超出误差允许范围，则进一步根据T1和T2的差值对初始换挡控制压力进行调整，其中，差值越大，调整后的换挡控制压力越大。本发明的自动变速器的换挡控制方法，可以降低或避免换挡冲击，使换挡更加顺畅，减小甚至消除换挡时的顿挫感，提升乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 自动变速器 换挡 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种自动变速器的换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：由初始换挡控制压力控制自动变速器升挡时，检测升挡开始至涡轮转速下降预设转速所经过的实际时间T1；比较所述T1和自动变速器升挡开始至涡轮转速下降预设转速所经过的标准时间T2；如果所述T1和T2的差值超出误差允许范围，则进一步根据所述T1和T2的差值对所述初始换挡控制压力进行调整，其中，所述差值越大，调整后的换挡控制压力越大。
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