[发明专利]用于控制环保车辆的车载充电器的方法有效
| 申请号： | 201410841246.1 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN105322596B | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 任廷彬;田宰和;韩大雄;李祥圭 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/02;B60L53/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，该方法可在不增加功率因数校正(PFC)电容器的电容的情况下加宽可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。根据该方法，PFC电容器的输出电压纹波的增加通过感测AC输入电压频率且然后基于所感测的频率执行降低OBC的输出功率的可变控制(即，随AC输入电压频率降低，降低OBC的输出功率的可变控制)来抑制，使得可在不增加PFC执行元件的电容的情况下扩展可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。 | ||
| 搜索关键词： | 电容器 输入电源频率 车载充电器 充电操作 可变控制 输出功率 电容 感测 功率因数校正 输出电压纹波 频率降低 加宽 环保 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制环保车辆的车载充电器的方法，所述方法包括以下步骤：检测输入到所述车载充电器的功率因数校正转换器的当前AC输入电源频率；比较所述当前AC输入电源频率与第一低频之间的量值，所述第一低频是在功率因数校正电容器的输出电压纹波的最大值不超出功率因数校正输出过电压保护规格时的频率；当所述当前AC输入电源频率小于所述第一低频时，比较所述当前AC输入电源频率与第二低频之间的量值，所述第二低频是降低所述车载充电器的输出功率的可变控制的极限参考频率；以及当所述当前AC输入电源频率小于所述第一低频，且同时大于所述第二低频时，执行降低所述车载充电器的输出功率的功率降额控制。
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